РЖД закупили новые Сименсовские вагоны габарита RIC. Дребезжат так же, как Тверские, розеток тоже две на четверых, только в купе тесно из-за европейского габарита. Реально тесно. Ни в чём не лучше наших.
Поддержали немецкую промышленность, ок.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭП2К инновации @ коллекторный двигатель
Аэроэкспресс это будущее: двухэтажные вагоны, есть розетки (три на вагон, из которых две юзабельны из салона без бухты кабеля, из которых ноль юзабельны без трёхметрового шнура, кабеля хинкпада хватает до ближайшего сидения) и вайфай (просит местный телефон для аутентификации, пиндос с соседнего кресла был огорчён).
У РЖД электронная регистрация стала бесполезной: вчера проводница не пустила меня по паспорту и послала нахуй в кассу печатать билет (пришлось доставать ноут и вылезать в интернеты чтоб посмотреть номер заказа), ссылаясь на некие новые правила, действующие с начала сентября. Раньше на этом поезде все работало, и полторы недели назад в поезде из Питера тоже.
не во всех кадровых вопросах позволительно экономить: http://img-fotki.yandex.ru/get/9501/5598601.1/0_cb83d_55e50728_orig.jpg
#GP0D4J
(0)
/ @hirthwork / 3648 дней назад
Я проиграл вслух. Оказалось, у РЖД на самом деле тарифы падают.
В качестве доказательства, они предъявляют ?снижение транспортной составляющей* в ценах перевозимых грузов.
В результате обеспечивается снижение транспортной составляющей (в части тарифов "РЖД") в основном по всем родам грузов. Так, с момента создания ОАО "РЖД" по железной руде она снижена почти на 32%, по сырой нефти – на 34%, по мазуту – на 56%, по коксующемуся углю – на 24%, зерну – на 17%.
Это ещё круче "Взаимно выгодного дарения с заранее оговоренной суммой".
В очередной раз напарываюсь на то, что схема размещения кресел на сайте для сидячки за четыреста рублей не соответствует действительности. Правда такова: у входа в вагон (после тамбура, толчка, купе проводников да титана) справа от двери расположено место для велосипедов и прочего крупногабаритного багажа, примерно 2x0,7м; сразу за ним - первые места, смотящие в сторону конца, напротив них - последние в сторону начала. Вертикально туда реально упихать штук пять велосипедов, наверное, и без проблем типа капающей на пассажиров грязи, чем оно выгодно отличается от остальных типов вагонов. Алсо, поди ещё можно оккупировать нерабочий тамбур, но мне было лень болтать с проводниками, да и менее секурно это.
https://ticket.rzd.ru/dbmm/images/61/9286/381
Где тут у кресел перед, а где зад? Соответственно, меня интересует место напротив здорового свободного места для багажа в поезде №30.
Цоперайт © 2010-2016 @stiletto.