Могу подсказать, как можно изготовить отличное сиденье практически забесплатно и имея минимум инструмента под рукой. За основу берутся уже готовые кресла по типу тех, что устанавливаются на скорстных пригородных электропоездах "Спутник". Сиденья очень комфортные и лёгкие, имеют анатомический изгиб. Основа из листовой нержавейки, обрамлённой пластиковым каркасом. Поролоновая подкладка, обитая грязе-влаго-стойкой материей. На последних моделях очень красивая окраска. Сиденья обычно крепятся по-парно. Что бы их демонтировать, достаточно отвернуть два болта в полу (ключ на 17), от стены можно не отворачивать, а попробовать вырвать вместе с крепежом. Теперь остаётся только отсоединить стандартный крепёж и прикрепить подходящий для веломобиля. Таким образом из одного вагона можно изготовить до шестидесяти первокласных велосидений. А если грамотно подойти к делу, то можно наладить серийное производство, что ещё больше снизит себестоимость продукции.

[18:38:56]<emmulsion> пришел какой-то идиотский штраф из Бологое на 199 руб - насчет лексика хорошо [18:39:04]<l29ah> ок штраф, не плати [18:39:08]<emmulsion> на 100 руб [18:39:12]<l29ah> сто? [18:39:15]<emmulsion> да [18:39:17]<l29ah> а какая формулировка? [18:39:19]<l29ah> должно быть двести [18:39:21]<l29ah> :3 [18:39:48]<emmulsion> ты бы виделиэто пи сьмо! [18:41:31]<emmulsion> установили какой-то пьяный другая фамилия - постановили оштрафовать твоя фамилия

В компании дюжины зайцев вывалился из последнего вагона и направился к привычной дыре в заборе. На её месте обнаружили таки результаты деятельности сварщиков: каким-то ржавым металлоломом оный забор был смешно заштопан. За минуту раздестроили обратно. ОК!

В общем, нян. Доехал на электричке до Твери. Через несколько минут запрыгнул на задницу отбывающему ПДСу в сторону Питера. Со станции начали орать, что хуй сидит на зацепе. Через некоторое время из окошечка в двери начали выглядывать всякие люди, и минут через двадцать, открыв дверь, яро захотели меня внутри. Обнаружил в тамбуре проводницу и начальника поезда. Они меня попробовали потроллить-позапугивать, но сфейлили, и проинформировали, что в Бологом меня ждут менты :( Проебал оверчас подписывая всякую хуйню в ментовке. Я могу этот их двухсотрублёвый штраф себе в жопу запихнуть, али нет? Алсо, зацеп ПДСа - uzbl! Поезд разгоняется медленно; можно не париться с палевом и зацеплять после того, как он тронется, с бесплатформенной стороны. Сзади есть удобные ручки и сиденьице, но очень палевно. В межвагонье лезть не стал, поскольку побоялся, что с жирнющим рюкзаком мне будет там совсем неудобно и опасно. Туду: потестить со страховкой.

Через минут двадцать выхожу. Электричка в Тверь в 21:09. Зацеп последнего вагона скорого поезда 052А ждёт меня. Правда чото страшно без страховки. Думаю, на самом gsc появлюсь где-то вечером в субботу. Мобилофон вроде работает. Няк.

Посоны, дайте альпинистскую страховку погонять! Сегодня до 21 пыщьнада.

Посоны, поскожите, где нынче модно брать инфу по расписанию электричек в парсябельном виде? Мой любимый rasp.yandex.ru выдаёт настолько блевотный html, что желания его парсить как-то не возникает совсем.

Обчитался вконтактика. Захотел в следующую пятницу сразу после работы покататься в межвагонье ПДСа на участке Тверь-Бологое. Зареквестировал альпинистскую страховку. Реквестирую инфы, добра, пинков и няшномест для палаткобыдла в Бологом.

Проехался на межвагонной резине. Уныло. С тормозных резисторов обдувает жарким ветром, так что почти всю поездку провёл лёжа. Когда слез - обнаружил, что весь в говне. В туалете обмыл кожу как мог; шорты же придётся отдельно стирать руками. Плохо зделано. Зацеп uber alles.

*кросспост Автоматическая вычислялка маршрутов электричкопутешествий: http://3ty.ru/podbor/

Межвагонье уныло. Годится только для избегания битком-райдинга в жару. Прорезиниться так и не сумел: побоялся раздавить наушники и растерять содержимое карманов. Зацеп полущ, на нём отличный обзор и можно сидеть на жопе. Проехал на нём последний перегон.