Для любителей критиковать паровую машину и говорить, что у неё низкий КПД. Из очерка о силовой пневматической сети Парижа: http://chestofbooks.com/crafts/scientifi.....art-6.html /That the small and very imperfect air engines in use on the system give an efficiency of 50 per cent., while with ordinary steam engines driven by air an efficiency of 80 per cent. can be reached with a very small expenditure of fuel for heating the air before admitting it into the motor./ Ребята, низкий КПД не у паровой машины, а у паровоза, из-за того, что он должен быть не очень большим (как минимум, должен влезать в габарит). Кстати, с конденсаторным водяным тендером уже и КПД ничего: http://www.attey.ru/Parovoz-s-tenderom-k.....lokomotivy Кроме того, советую почитать про многоступенчатые паровые установки больших кораблей (тех же Титаника, Британика и Олимпика).

Добился успеха. Шел щас по улице, никого не трогал. Сзади шли две японские тетки и обсуждали мою жопу. Ну белая обезяна же не поймет, чо стесняцо. Захожу в 7/11 купить пузырь воды - заходят за мной и торчат чото пыряцо у кассы. Прусь за бутлем в холодильник, потом выруливаю обратно - "ковай-ковай" и сделали вид, что их тут нету. Чото у меня зверский слишком вид в этой кепке. Чуть не ответил им в духе, "кто тут нахуй ковай, епта", хорошо, что я слоупок - а то было бы адово.

Интересное явление - мусульманские женщины. Сама в хиджаби и очках, вокруг бегает трое детей (иногда у каждого по телепону или планшету в руках), сидит на улице с кафешке и пиздит с подружками. Когда ж их угнетают-то?

нет, все-таки нет ничего прекраснее маленьких трехзвездночных отельчиков в каких-нибудь ебенях в спальном районе.

Приехал в город, который называется JB (Johor Baru). Надобы дописать статью на луркморе. В Малайзии все и так охуенные, а тут ваще поймал кастрюльщика и всю дорогу с ним пиздел. Главное шел по обочине, смотрю, какие-то чувачки на темном перекрестке тусуют и так начинают ко мне подходить. Думал гопники (дело было в каких-то ебенях возле железки), оказалось шо кастюлят. Он меня и в отель годный забросил и пожрать сходили вместе (официантка внезапно ноуинглиш) и развлекал всю дорогу.

Старые принтеры HP можно чинить ломом. Я только что это делал. Причём на самом деле именно ломом. Удобнее бы было конечно молотком, но под рукой оказался именно лом.

/Блок питания был больным местом Ориона (и у меня выдавал неправильные напряжения) — его я полностью заменил на новые импульсные. Орион требовал напряжения +5, +12 и -5В (вернее, эти напряжения требовал процессор КР580ВМ80А, всему остальному достаточно было +5). / http://habrahabr.ru/post/163627/ А нафига париться с питанием? Дешевле было впаять туда вместо КР580ВМ80А какой-нибудь клон Z80. Получил бы на халяву программные плюшки и обошёлся бы одним +5. Так то.

Пассажиры, достав свои блок-универсалы, читали книги, просматривали журналы, смотрели кинофильмы. С тех пор, как Центральная библиотека, Главная журнальная экспедиция и Генеральный фильм организовали передачи для индивидуального обслуживания обладателей блок-универсалов, многое изменилось в этом мире. Всего лет пять назад на полках самолета лежали настоящие книги и журналы, небольшая библиотечка в сотню-другую томов. Сейчас каждый носит в кармане библиотеку в десятки миллионов томов с отделом уникумов и редких рукописей - любую книгу можно посмотреть в блок-универсале, передав заказ и прождав не больше трех минут. Тиражи журналов, недавно достигавшие астрономических цифр, в последнее время сильно сократились, и уже всерьез обсуждают вопрос, нужно ли вообще их печатать и рассылать. В сущности, достаточно нескольких экземпляров для автоматической передачи изображений по просьбам обладателей универсалов. Только отдельные любители старины предпочитают держать журнал в руках, перелистывая пальцами страницы. Сапарин В. Последний пилот, 1958.

Оригинала уже не найти, но что раз в Интернет попало, остаётся там навсегда. И часто это хорошо. http://goo.gl/9khA1 - несколько конкатенированных постов из блога водителя троллейбуса из Новосибирска. Предупреждаю: отнимает рабочее время. Начав, не дочитать до конца тяжело.

За старое ремонтопригодное железо! http://habrahabr.ru/post/160113/

Кстати отдельный респект @stiletto за то, что на Бнвач не навешана всякая внешняя аналитическая ботва. Ghostery кажет 0. Обидно, когда общественную фигню типа Google Analytics вешают другие авторы маленьких самописных сайтов. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_web.....28FLOSS.29 — альтернатив до фига, но пальцем шевельнуть лень.

От скуки собрал llvm+clang для кросскомпиляции под arm. Собрало фирмварь для stm32 с первой попытки, с -Os получилось процентов на 15 жирнее того, что сделал гцц. Работоспособность еще не проверял, though. Алсо, crossdev'у не хватает умения собирать кросс-шланг, а когда собирал руками - забыл сказать --enable-shared --with-optimize-options=opimized, в итоге make install высрал 3.7 Гб.

Давно не выдавал такого сочетания тегов. Google Apps Script вполне его заслуживает. Он правда очень крутой. Позволяет писать веб-приложения в среде Google Drive. Которые, например, будут брать данные из гугловских таблиц, или апдейтить их и т.д. Был бы ещё CoffeeScript из коробки (извращаясь, народ как-то имитирует, но фигово) — было бы дополнительно +500 к каваю, но и так очень круто.

Колпачок клавиши нампада "-" весит 918мг.

Что болванки являются одними из лучших по соотношению качество/цена дифракционных решёток, я студентам не первый год говорю. А вот и нормальный пруф, а не пустые слова: http://publiclaboratory.org/notes/warren.....-workbench

Я джва года (собсьвенно, с лета 2010 =)) хотел такую карту: http://openweathermap.org/?zoom=10&l.....rs=BTTFTFT