Бабушка, смотри, я сделал двач! Войти !bnw Сегодня Клубы
Сегодня я расскажу вам, как из нормального человека получается велосипедист. Начнем с того, что велосипедистом может стать только задроченный городской невротик. Селюк не может стать велосипедистом по двум причинам. Во-первых, ему слишком просто применять велосипед по назначению: на базар за картошкой съездить, к бабе Зине трехлитровую банку молока забрать, в магазин за водкой сгонять. Во-вторых, у селюка всегда есть место в сарае, через стены которого велосипед не может губительно влиять на своего хозяина. У приличного же горожанина слишком много как забот, так и развлечений, чтобы забивать голову всякой хуйней. Второе обязательное условие — наш задохлик должен купить дорогой велосипед. Какой-либо четкой планки здесь нет: велосипед просто должен быть настолько дорогим, чтобы у нашего героя отношение к нему было не требовательно-утилитарное — как к лопате — а как к «моей ласточке». В этом случае велосипед будет постоянно находиться рядом с кроватью больного и постоянно мозолить ему глаза. Вот тут-то и развивается болезнь. Все знают, что велосипед — прекрасное средство передвижения на небольшие дистанции. Например, от дома до магазина. Однако наш задохлик наслаждаться таким режимом эксплуатации не может: тяжело и лень с седьмого этажа эти пятнадцать килограммов умиления спускать ради того, чтобы дойти туда, куда и пешком можно, а потом еще и наверх поднимать. Однако велосипед, о коротый спотыкается дома счастливый хозяин, все равно требует внимания — и поэтому больной начинает придумывать другие сценарии передвижения. Прежде всего задохлик выходит на большую трассу. И с удивлением обнаруживает, что автомобили ездят со средней скоростью в 60 километров в час, а он — 15. Даже после коротких (по меркам большого города) поездок у него начинают болеть мышцы на ногах, коленки. Тут больной, которого уже можно по праву называть велосипедистом, открывает для себя понятие «перформанс» и тысячу полушаманских способов его повысить, превращая свой велосипед в нелепое выглядящее нечто. Оптимизируется все, вплоть до аэродинамики ног посредством их бритья — лишь бы вкручивать педали по трассе было не так уныло. Этот момент, когда велосипед объявляется единственно верной альтернативой для всех остальных видов транспорта, очень просто проследить по дискуссиям больного в интернете: тот начинает сыпать поклятья в адрес автолюбителей, придумывая им названия, состоящие из матерных слов и приставки «авто-», винит их во всех смертных грехах — «насосала», «в кредит», «член маленький», «озоновый слой» — и так далее. Как правило, наиболее яркий момент — когда велосипедист начинает ездить по 40 километров в день на работу, и обратно 40 — в другую сторону. Коллеги начинают перешептываться насчет странной оптягивающей одежды больного и возмущаться по поводу запаха, который он распространяет на рабочем месте. Так как уже на этой стадии возникают признаки психологической зависимости, психика больного игнорует подобные мысли и ничего не отвечает коллегам. Здесь начинается социальная депривация велосипедиста. Круг его интересов сужается до велосипеда, а круг общения — до кучки таких же больных. Велосипедист все меньше заботится о своей гигиене, а его жилище начинает напоминать склад велозапчастей. В особо тяжелых случаях наблюдаются поражения орбифронтального кортекса от постоянного вкручивания, выражающиеся в несоизмеримых тратах на велосипед и на все остальное. Велосипедист начинает экономить на самом необходимом — еде, жилых условиях — ради своего увлечения. Как пример нарушения мыслительной деятельности: один наш пациент рекомендовал другому накопить со школьных обедов на запчасть, стоимость которой превышала 80 000 рублей.[1] Несопоставимость этих трат просто не приходила ему в голову. И все же одним из самых тяжелых последствий для больного является психологическая зависимость. Велосипедист больше не испытывает никакого удовольствия ни от вкручивания, ни от езды на велосипеде — но продолжает посвящать львиную долю времени своему увлечению. Один из наблюдаемых нами пациентов, страдающий от этой зависимости, сравнил езду на велосипеде с «работой водителем»[2] и признался, что уже через пять лет регулярной езды не получает от нее никакого удовольствия. История этого велосипедиста омрачается тем, что от постоянного вкручивания он износил свои коленные суставы, отчего ему пришлось поставить электромотор на свой необычный велосипед — но перестать ездить не может до сих пор. [1] #FJ80R6/Y1S [2] #T833KH/ECC [3] #T833KH/UP7
Рекомендовали: @ninesigns @kuro @anarchy @kuzy000
#OFOIV3 / @komar / 165 дней назад

Тема благодатная, но статья нуждается в дальнейшей доработке. Постоянный адрес будет здесь: http://komar.bitcheese.net/ru/велосипедная-болезнь
#OFOIV3/96S / @komar / 165 дней назад
Атлична, тема хоть и банальна, но очень уж благодатна.
#OFOIV3/XIJ / @anonymous / 165 дней назад
@anonymous Ох! Не сказал бы, что она банальна. Для меня велосипедный ебанизм крупных городов — и совсем невероятной степени велосипедный ебанизм моих друзей-задротов — всегда казался чем-то лишенным всякой логики. И только когда я сам поставил себя на их место, купил велосипед, стал думать о перформансе — тут-то у меня пазл и сложился. Ужасно выглядит сейчас мир моими глазами! Ну ничего: когда-нибудь я разработаю курсы реабилитации для велосипедистов. Хоть для чего-то я пригожусь в этом мире!
#OFOIV3/0LR / @komar --> #OFOIV3/XIJ / 165 дней назад
@komar Хули тут разрабатывать когда есть древняя селюкская методика - дарить сраный ижак по достижению определённого возраста.
#OFOIV3/D7J / @firewolk --> #OFOIV3/0LR / 165 дней назад
@firewolk К консилиуму присоединяйся. Подпездываешь тут сбоку.
#OFOIV3/R2T / @komar --> #OFOIV3/D7J / 165 дней назад
@komar Сорь, не специалист по этой хуйне.
#OFOIV3/YJO / @firewolk --> #OFOIV3/R2T / 165 дней назад
@komar Купи китайский мопед и не еби себе колени.
#OFOIV3/MEX / @mad_hatter --> #OFOIV3/0LR / 165 дней назад
@mad_hatter Нельзя. Как я затягивать мопед в квартиру без грузового лифта буду?
#OFOIV3/XKC / @komar --> #OFOIV3/MEX / 165 дней назад
@komar Лебедку со стрелой на балконе поставь.
#OFOIV3/4D4 / @mad_hatter --> #OFOIV3/XKC / 165 дней назад
@mad_hatter Да ты ж мой спаситель.
#OFOIV3/23E / @komar --> #OFOIV3/4D4 / 165 дней назад
@mad_hatter Тогда статья не напишется.
#OFOIV3/PB0 / @firewolk --> #OFOIV3/MEX / 165 дней назад
Все таки между великами за штуку и 30 штук разница огромная, не только в плане комфорта и лёгкости, но и надёжность совсем другого уровня, свой вел покупал в 2008, лет 5 откатал сам, когда не в рашке брат постоянно эксплуатирует. За все время только 2 раза цепь смазывал и тормоза подкручивал, все остальное ничуть не износилось. Но дроча на брендовые втулки и прочего дерьма никогда не понимал, профита от этого совсем чуть чуть, а стоит порой как мотоцикл
#OFOIV3/W4E / @anarchy / 165 дней назад
@anarchy Ты можешь заткнуться?
#OFOIV3/G97 / @komar --> #OFOIV3/W4E / 165 дней назад
@anarchy >надёжность >не надёжность/bch
#OFOIV3/WBG / @firewolk --> #OFOIV3/W4E / 165 дней назад
@komar Заткнусь за 0.3btc
#OFOIV3/3HD / @anarchy --> #OFOIV3/G97 / 165 дней назад
ipv6 ready BnW для ведрофона BnW на Реформале Викивач Котятки

Цоперайт © 2010-2016 @stiletto.