Мне одному авита рисует пустую страницу с урлом http://www.avito.ru/additem/confirm после того, как я жмякаю подать объяву? Пробовал в прыщелисе и uzbl.
Мне одному авита рисует пустую страницу с урлом http://www.avito.ru/additem/confirm после того, как я жмякаю подать объяву? Пробовал в прыщелисе и uzbl.
Продам Speedmax freehub под 32 дыры под диски. Ось под эксцентрик, алюминиевое фрезерованное тело, промы, откатала два мегаметра, барабан стальной под шиману, в некоторых положениях трещётка заедает, 10 скоростей встаёт, не люфтит, страшных звуков не издаёт. Размеры: 45мм от пыльника до фланца со стороны кассеты, 3мм толщиной и 52 в диаметре по центрам спиц фланец, 50мм между фланцами, 62мм фланец со стороны ротора. 400 рублей, самовывоз с метро Кунцевская. Причина продажи: апгрейд.
MPEG madness: https://www.youtube.com/watch?v=GTKmxBtaMF4
Мне каждый раз, когда они использовали его, рвало анус :/
Влага и прочие враги металла так и норовят просочиться внутрь подшипников (в самое сердце роликов!), спасения от них нет. Для герметичности дополнительно делаются резиновые уплотнения, но и они изнашиваются от трения. Больше пока ничего не придумали. Проблема влаго- и пылеизоляции до сих пор не решена окончательно. Подшипники выпускаются различных размеров и имеют различную маркировку. Например, часто можно увидеть маркировку серии 608, реже 688 и 698. За номером серии могут идти разные латинские буквы (от одной до длинного ряда), которые, например, означают наличие и количество (одна или две) крышек. Подробнее вникать в маркировку не очень интересно, мы же не в отделе снабжения работаем. Все равно имеющийся выбор подшипников небогатый. Спортивные магазины нас обилием запчастей не радуют. По этой же причине не будем называть конкретные фирмы-производители подшипников. Отметим только, что подшипники делают одни компании, а ролики в сборе – другие. Теперь поговорим о знаменитой шкале "абек" (ABEC). Поскольку она повсеместно используется для маркировки ходовой части роликов, то все разговоры крутятся вокруг этой темы, которую подбросили роллерам, чтобы отвлечь от более важных дел. Что же это за буквы? Это аббревиатура некой загадочной организации "Ежегодный совет производителей подшипников" (Annular Bearing Engineering Council). Существует пять классов точности изготовления по этой шкале: 1, 3, 5, 7, 9. Цена подшипников растет от 1 до 9.
Секта имени Юдковского добралась до Санкт-Петербурга: http://umneem.org/новости/51
Купил по паре рашкованских 180100 и японских NTN 6000RS. Цена отличается в четыре раза. Думаю, какие бы запрессовать во втулку. Алсо, вынимать ли обращённое внутрь уплотнительное кольцо? ^^
http://www.gwern.net/docs/2011-gwern-yourmorals.org/sacredness_cartoon_process.html
ДЛЯ НИХ НЕТ НИЧЕГО СВЯТОГО ЛЕССРОНГ НАДО ЗАПРЕТИТЬ
А всё-таки, имеет ли смысл брать каретку на роликовых подшипниках, типа такой: http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?products_id=353
Насрал на левоманию и хиккач, разумных доводов пока не увидел. Есть знатоки механики, способные по хардкору пояснить за использование радиально-упорных шариковых и конических роликовых подшипников тут?