Торговое представительство США (USTR) в ежегодном «Специальном отчете 301» (PDF) поставило Украину на первое место в списке стран с [не]благополучной ситуацией в сфере соблюдения прав на интеллектуальную собственность.
первое место по количеству посланный нахуй пидарасов
горжусь
Посмотри, собаченька, какая хуйня: http://lurkmore.to/Lurkmore:Academy
https://bugs.launchpad.net/update-manager/+bug/966451 Год спустя — нихуя не изменилось, так-то.
/На этой неделе шведский парламент рассмотрит законопроект, обязывающий мужчин справлять малую нужду сидя/
Естественно, я не мог удержаться от своего всегдашнего комментария по близкому вопросу: http://v-fedotov.livejournal.com/175900.html?thread=11769116#t11769116
http://asaratov.livejournal.com/3714125.html
"- Это полный беспредел - убивать собаку! - прокомментировала "Комсомолке" зоозащитница Светлана Лось. - Наверняка была провокация со стороны прохожего. Нам навязывают общественное мнение против бойцовых собак. Я бы никогда не стала ножом резать.
- Как бы вы поступили на его месте?
- Все, что я сделала бы, - пошла в травмпункт, написала заявление в полицию и взыскала через суд с хозяина моральный вред и материальный ущерб. Я не считаю, что когда на вас нападают животные, нужно обороняться таким вот способом. Сначала вы отрабатываете удары на беззащитном существе, потом начнете резать мужчин и женщин.
- А вы не думаете, что, когда собака бойцовая нападает, есть реальная угроза жизни?
- Нет, не думаю. Это все высосано из пальца. Такого просто быть не может. Вот тот, кто ходил с ножом, и есть реальная угроза. Я удивляюсь, что он только собаку убил, а не хозяина."
http://is.gd/7EK9pp ржунимагу. Особенно фехтование охуенно.
mfw кто-то заходит на жуйк и удивляется, что там быдло: http://images.sodahead.com/profiles/0/0/2/4/1/7/1/2/3/here-we-go-again-62426242951.jpeg
А вот и первые гибридные мультикоптеры http://www.youtube.com/watch?v=IsA6x1V_qpE Очень правильное направление развития.
Я точно знаю, что соя, продающаяся в магазинах, практически вся искуственная, что является тем самым ГМО. Я знаю как выглядит натуральная соя - ее здесь у нас продают, и это стоит дороже мяса. И, конечно же невкусно. Но, пожалуйста, лучше купите кусок телятины на рынке, чем 10 этих страшных пакетиков неизвестно с чем.
Потче Роиссии собираются выключить компенсацию убытков из бюджета, надеясь на то, что больной снова научится дышать сам.
http://kommersant.ru/doc/2121723
А ведь многие вещи могли выстрелить намного раньше, но благодаря мудакам все похерилось и ждало прихода адекватных игроков. Те же смартфоны, если бы не уебищно-монструозный SDK для Symbian с куцой документацией (потратить неделю на написание первого Hello World'а - это не смешно) или если бы Blackberry не кругодрочили в корпоративном сегменте - тот бы бум, что произошел с iPhone и Android-девайсами произошел бы намного раньше.
Или те же микроплатежи. Было ведь охуенно удобное средство - SMS. Жадность фраера сгубила - 50% маржа опсосов оказалась неподъемной для хоть сколько-нибудь белого рынка. Умерили бы свои аппетиты и сейчас бы мы все привязывали свои банковские счета к номеру телефона и оплачивали бы покупки в интернете (а может даже и ирл) через смс-сообщения или какой-нибудь удобный интерфейс поверх этого. А теперь приходится ждать пока сервисы для микроплатежей от эппла и гугла раскрутятся и начнут расширять рынок.
И таких примеров масса. До любого бума уже были игроки, которые делали почти то же самое, но хуево и все зафейлили. Тут, кстати, интересная гипотеза образовывается: все те изобретатели, ученные и прочие хуи, на самом деле, не так уж и важны. Да, они что-то сделали/открыли раньше всех, но вполне вероятно, если бы их не было или они зафейлили - это же самое сделал бы кто-нибудь другой просто чуть позже, возможно, даже незначительно позже, между первыми широкодоступными смартфонами на Symbian и выходом первых девайсов на iOS/Android прошло всего несколько лет, даже не десяток, то же самое с появлением возможности платить через SMS и вендорными микроплатежами. Короче, говно.
Кстати, про либертарианство и прочий свободный рынок. Вот мудаки любят противопоставлять ОТ и личный авто как пример государства против свободного рынка. Типа государство - гуд, ОТ, все дела, а рынок - плохо, все покупают машины и делают пробки.
За примером далеко ходить не надо: ОТ Ростова. Тут есть три вида ОТ: полностью государственные маршруты, коммерческие маршруты (официальные) и коммерческие маршруты (неофициальные).
Ездить на госмаршрутах тот еще пиздец: парк машин говно, ходят хуево, рано утром или поздно вечером не уедешь, большинство госмаршрутов тупо перекрывают друг друга и не имеют смысла (нахуй нужны два маршрута, совпадающие на 95% и более?).
Есть официальные коммерческие маршруты. Государство продает частникам в монополию целый маршрут, при том, там нет конкурирующих маршрутов. Частники тут хоть и лучше, чем государство работают (хотя бы парк поновее), но тоже говно - конкуренции никакой, люди никуда не денутся, поэтому они ездят с таким интервалом, чтобы быть всегда под завязку набитыми, про уехать с утра/поздно вечером я вообще молчу.
А есть еще неофициальные частные маршруты. У них, например, вообще нет номера, только описание маршрута на дверях и прочих местах. На одном из таких я езжу. Есть инсайдерская инфа, что такие маршруты легализовать нереально, так как легально никто не даст, нужны такие взятки, что маршрут никогда не окупится. Поэтому платят небольшие взятки всяким гаишникам и еще каким-то мудакам, чтобы не мешали работать.
И это единственные в городе адекватно работающие маршруты. Во-первых, сами маршруты адекватно проложены, а не так, что большинству пассажиров приходится ездить с 3-4 пересадками. Во-вторых, уехать в 6 утра или 12 ночи вообще никаких проблем нет, хоть и ходят они реже чем в часы пик (что естественно), но даже зимой не окоченеешь на остановке. Интервал - просто сказка, чтобы было понятнее приведу два примера: первый - никто не перебегает посреди улицы чтобы успеть на отходящую маршрутку, в этом просто нет смысла, ты можешь спокойно перейти улицу в положенном месте и тут уже подойдет следующая. Второй: я с утра ВЫБИРАЮ в какую маршрутку садиться, там в парке сейчас 2 вида Hyundai County - самые новые и предыдущей серии. Я выбираю предыдущую серию, так как там удобнее сидения. Вы можете себе представить, чтобы вы с утра, идя на работу не садились в первую попавшуюся подходящую маршрутку, а ждали ту, в которой будет удобнее ехать?
К слову, это один из самых протяженных маршрутов в городе - он идет с одного конца города в другой, а потом в соседний город. При этом, у них хватает парка чтобы ездить с короткими интервалами, хотя маршрут появился всего около 3-х лет назад и там было всего 2 машины. Цена за проезд стандартная. Этот же маршрут на нескольких участках конкурирует с государственными, что привело к тому, что государственные стали ходить хуже - так как теперь собирают только тех людей, которым частный не подходит, вместо того, чтобы ходить чаще и собирать больше клиентов, чем частники.
Почему так получается? Наверное потому, что официальные маршруты составляют мудаки, которые ОТ последний раз пользовались еще при советской власти, государственный ОТ вообще не получает никакой обратной связи и никак не мотивирован удовлетворять требования людей. Официальные частные маршруты работают в условиях искусственной монополии и диктуют свои условия перевозок, а не подстраиваются под требования рынка, максимально удовлетворяя спрос.
Вчера пост #VBN47W навёл меня на мысль о старом, давно ещё обнаруженом баге в либертарианской теории. Положим, я покупаю или ещё как-то присваиваю в свою собственность кольцо земли вокруг чьего-то дома. Я там ставлю охрану и не пускаю человека на свою землю, пока он не умрёт с голоду или не подпишет кабальный контракт в мою пользу. По всем либертарианским понятиям я имею право так сделать: собственность на землю они признают, право не пускать кого-то на свою землю — тоже, а никакой агрессии в либертарианском понимании я не совершаю, потому что никак не посягаю на жизнь или собственность того человека. Наоборот, если на то пошло, это он совершает агрессию против моей собственности, когда пытается по ней пройти без разрешения.
Вот сколько я ни спрашивал разных либертарианцев, никто мне не мог привести никакого не противоречащего либертарианской теории решения такого расклада. Притом, проблема-то давно известная, даже те, кто играет в openttd знают, как можно легко поднасрать своим конкурентам, купив землю там, где они пытаются строить дороги, или вокруг города, который предоставляет выгодные контракты. К слову, непризнание собственности на территорию тоже проблемы не решает. Ведь я могу вместо того, чтобы покупать землю, скажем, положить там асфальт или разбить грядки и клумбы, и тогда по этой земле невозможно будет пройти, не ступив на мою собственность, и эффект будет таким же. В конце концов, я могу тупо построить забор, никто же не запрещает строить заборы на ничейной земле…
