После строительства первого мегакоптера остались 4 углепластиковые трубки 32х1 мм, длина около 40 см, весят около 62 грамм. Никому не нужны? http://for-avia.ru/products/tube
После строительства первого мегакоптера остались 4 углепластиковые трубки 32х1 мм, длина около 40 см, весят около 62 грамм. Никому не нужны? http://for-avia.ru/products/tube
Недавно облетали наши поплавки http://for-avia.ru/products/floats на самолете SkyRanger http://www.youtube.com/watch?v=gUFSYhh0WLA Летает на удивление очень хорошо, не смотря на первый опыт установки на самолет. Следующим этапом будут поплавки-амфибии, для взлета/посадки с воды и земли.
А вот и первые гибридные мультикоптеры http://www.youtube.com/watch?v=IsA6x1V_qpE Очень правильное направление развития.
Ищем пилота/техника для вертолета с турбиной под аэровидеосъемку. Диаметр ротора 2,5 метра. Взлетный вес 34 кг.
Требования к пилоту:
1. Опыт пилотирования радиоуправляемых вертолетов не менее двух лет.
2. Приветствуется опыт пилотирования моделей класса F3C.
3. Опыт полетов на моделях не менее 700 класса.
4. Постоянно проживает в г. Москва, либо МО.
5. Высокий класс пилотирования. Все кандидаты будут проходить тестирование на собственных моделях вертолетов. Только после этого возможен допуск к нашему вертолету.
6. Хорошее понимание устройства вертолета и умение его настраивать.
График работы не постоянный. Съемка планируется заранее. Достойная оплата.
Методы производства деталей из композиционных материалов. Названия современных методов сделал на свой вкус, потому что их развелось достаточно много различных модификаций, которые отличаются очень незначительно. http://for-avia.ru/articles/manufacture