WANNA KILL

Поляки - охуевшие упорки. Уже два месяца идут попытки достучаться до Фабрики Машин Тарнóв. Дозвонился, поболтал с отделом по продаже запчастей по поводу их шлифовального станка, но толку всё равно никакого. "Обрабатываем сообщение", ёпта. Одно радует - не только в России бизнес делается через жопу. Тем не менее, лучей поноса всем подобным недо-бизнесменам. Особенно желаю лучей поноса НПП "Буревестник" до которых даже даже дозвониться проблематично.

Попытался вчера разгрузить из газельки ШВП для 1К62 в одного. Первые четыре метра с ней пройти было несложно, но потом она решила меня резко переубедить. Чуть не сдох под этой дурой. Зато сегодня чувствуется приятная боль в мышцах, ня. :3

Благодаря товарищу Scarab получил из оргстекла запчасти для первого узла диплома. Если ещё один узел запилю до 25-го числа, то можно будет ебать вола весь следующий год. А, вообще, из всех этих мучений с дипломом следует несколько выводов: - Тот, кто живёт какой-то темой, не пускает процесс на самотёк. - Хуй толку от теории, если ты _самостоятельно_ не можешь найти ей практическое применение. - Мало найти практическое применение, надо ещё просчитать его реализацию. - Если ты не имеешь сам бабла и ресурсов на реализацию идеи, то надо искать инвесторов и энтузиастов. - Если инвесторов не нашлось, то это не значит, что их нет, просто ты хуй и идея твоя бесполезна. - Если разработка оригинальна, то, будь добр, иди и зарегистрируй/запатентуй её. После стольких мучений не осилить простое патентование равнозначно признанию себя слабовольным засранцем. - И таки не смотря на предыдущий пункт патенты являются абсолютным злом ибо тормозят прогресс ссаными формальностями. Так что тут каждый выбирает для себя сам. Лично я однозначно против патентов. - Как правильно сказал какой-то анон: "Наука рулит, бабло решает."

Вам напиздели. Не земля вращается вокруг солнца. И не солнце вокруг земли. Земля, солнце, вся ебанная вселенная вращается вокруг моего хуя. Собственно, потому что я её на хую вертел.

Народ, у кого есть советские книги по металлообработке, термообработке и просто технической направленности - поделитесь для производственной библиотеки, если не сложно, а? Можем выкупить, если уж совсем жалко будет делиться. Лично отдаю для общего дела 50 книг по керамике и термообработке. Можем также поделиться собственной информацией о каких-либо вещах в обмен на книги. Алсо если кто есть поблизости - можем дать доступ к книгам или чему-нибудь научить. Вся информация должна быть свободной!

Сегодня была классная лекция про то, как австрийская компания Böhler Uddeholm производит свои стали. Ну и ещё немного рассказали про Boehlerit, но уже не так захватывающе. Моментально появилось желание сначала съебать в Капфенберг на литейный завод с экскурсией, а потом устроиться туда работать (а если повезёт - спиздить технологию). Народ, найди мне друзяшек в Австрии для вписки на постоянное проживание в течение лет пяти. Приходить буду только спать.

Хороший руководитель должен освоить в совершенстве 3 навыка для эффективного управления производством: - Делегирование. - Эскалирование. - Педалирование. (с) Ещё одна заводская мудрость.

С 1-го июня начинает работать производство. Примерно неделю у меня уйдёт на обучение. Потом можно будет принимать заказы на изготовление деталек. Если кто хочет заказать изготовить какое-нибудь несложное велоговно или приспособу - можно заранее прислать ТЗ и чертежи на nir@nir.org.ru в форматах PDF/TIFF. После рассмотрения заявки будет сообщено о времени изготовления и стоимости. И чертите по ГОСТ/ЕСКД пазязя. Оформление чертежей по европейским и оймериканским стандартам - уныло и безблагодатно. Алсо при указании никнейма на пстаче/бээнваче (и присутствии на ресурсе более месяца) буду делать скидку.

Всем котанов, братюни. Недавно мне предложили возможность поучаствовать в основании металлообрабатывающего предприятия с грандиозными планами. Изначально предполагается традиционная работа на газовую и нефтяную промышленность (фланцы точить) и изготовление/продажа запчастей к сельхозтехнике, а по мере роста оборотов - хотелось бы начать выпускать новенькие запчасти к старым советским станкам и, если уж совсем попрёт, начать производство собственных станков. (Ессно, станины лить будем не на своих мощностях, но всё остальное осилим.) Так вот, чтобы заняться наукоёмкой частью производства (то есть изготовлением станков) я хочу познакомиться с людьми, которые работали на ныне развалившихся станкостроительных заводах. Интересуют личности, которые разрабатывали чертежи, производили расчёты, писали технологию и, собственно, были заняты на производстве. Хотим научиться почти похороненным секретам ремесла, ибо нет смысла терять накопленные тысячами инженеров знания или хранить их под замком. Короче, реквестирую контактов (телефоны, адреса, ссылки, логины на форумах) сотрудников действующих и мёртвых станкостроительных заводов по всей стране. Особенно интересует общение с сотрудниками завода "Красный пролетарий" и Тбилисского станкостроительного завода имени Кирова. Или хотя бы подкиньте идей как на них выйти. Также нужны заводские ТУ, СТП и технологические карты. Расчёты и чертежи тоже приветствуются. Не может такого быть, чтобы кто-нибудь да не спиздил с разваливающегося завода такие сокровища.

Вышел на улицу, посмотрел на звезды - захотел телескоп.

Сегодня я послушал Sennheiser HD 215, они просто охуенный, хорошо сидят, отличная изоляция. Теперь смотрю на свои Philips SHP1900, как на говно.

Как я ненавижу свой Мухосранск и всех этих мудаков вокруг. Говоришь: "Народ, есть возможность заработать, платят достойные деньги, но надо напрячься." А тебе: "Не-е, я так привык/мне хорошо платят." А потом эта нищета сидит и ноет о том, что в городе средний уровень зарплат - 10-15 тысяч, народ везде гадит, никто не убирает, цены высокие и выбиться в люди нет никакой возможности. Развелось, блять, нищих гитаристов-фотографов с гуманитарным образованием, работающих за грош с полтиной всю жизнь на одной работе. А у нас в регионе, ёбушки-воробушки, промышленность загибается из-за того, что прежние кадры попросту состарились, а из молодых кадров работать никто не хочет. Платят относительно приличные деньги, а всякие полуёбки ещё и нос воротят. И что самое любопытное, когда эти самые опёздолы видят человека на каком-нибудь Lexus, который загоняет машину в новенький частный дом, то у них не возникает мысли, что он мог эти деньги заработать. Сразу спизданут: "Ну, точно наворовал." Ненавижу, нах.

Беседуя сегодня с другом, вспомнился рассказ "На мыльном пузыре" Курда Лассвица, прочитаный мной в книжке "Занимательная математика" Якова Перельмана, и по телу пробежали мурашки. Это такое няшное ощущение, которое вызывает у меня кучу положительных эмоций и бугурт.

Пытался высверлить из крепления рулевой подушки безопасности заклёпки. Сверло обломилось и остатки плавно вошли в ногу чуть выше коленки. Огорчился и закончил работу на сегодня. NOTE: Таки сверление под нагрузкой всегда лучше делать дрелью в станине во избежание повторения подобных казусов.

Наслаждаюсь возможностью погеморроиться и поучиться чинить автомобили. Ремонтирую поставарийный Volkswagen Golf 3 1996-го года выпуска. За несколько дней выполнены операции: - Демонтаж заблокированных ремней безопасности (при аварии сработал пиропатрон и привёл ремни в неремонтопригодное состояние). Будем ставить ремни безопасности от росавтопрома. Фотачке не будет ибо грязными руками лапать фотоаппарат нет желания. - Ремонт крышки подушки безопасности на переднем пассажирском сиденье. Закрутил-заклеил-забил дыру от подушки безопасности. Теперь выглядит относительно прилично. Фотачке будут вконтактике. - Перебрали личинку замка водительской двери. Фотачке также будут отсутствовать по причине грязных рук. - Ремонт защёлки замка в водительской двери (не работала блокировочная пипка). Фотачке не будет ибо я сам не понял, как починил это добро. Осталось: - Поставить новые ремни безопасности. - Заклеить дыру на рулевом колесе, оставленную сработавшей подушкой безопасности. Придётся купить соответствующую шестигранку для демонтажа рулевого колеса. - Произвести замену некоторой части системы охлаждения двигателя взамен протекающей. - Возможно, придётся чинить проводку, когда станет понятно, что же ещё там не работает. NOTE: Короче, существует такая штука, как РЕМНИ-УБИЙЦЫ. Вообще, человек попал в аварию будучи непристёгнутым. При разборе ремней безопасности мы пришли к выводу, что если бы он пристегнулся, то его бы или задушило этим ремнём или перерезало пополам. Адская вещица, ну её на фиг. Алсо мой Renault Logan по сравнению со старым Volkswagen Golf выглядит абсолютным няшей по части ремонтопригодности и простоте конструкции.

Попробовал сегодня покурить, ощущения полное говно. Думал получу хоть какое-то удовольствие от процесса, но нет - все говно.

Находясь с другом в магазине, возникло желание приобрести сигареты, но я его успешно подавил, да и денег у меня с собой не было.

овощщщщ