Впечатления о езде на шоссейном велосипеде, которые я успел получить до того, как меня увезли в первую городскую больницу. — Действительно прекрасная аэродинамика ездока. Тебя больше не сдувает с велосипеда ни на тридцати километрах в час, ни даже на сорока. Также вкручивал против сильного ветра — разве что слезы из глаз выдувает. — Ужасный обзор из-за низкой посадки. Думал, что привыкну. Не успел привыкнуть и приехал в передний бампер автомобиля, спрятавшегося за другим автомобилем. — Идиотское расположение тормозных ручек и переключателей. При езде держишься или за нижнюю часть «барана», чтобы ехать, или за верхнюю — чтобы отдыхать. Ни там, ни там до ручек не дотянешься. А чтобы перехватиться — надо не только руками пошевелить, но и позу поменять. И сделаны эти ручки на таком расстоянии от руля, что пальцы надо растопыривать как новому русскому из анекдота. — Классическую трансмиссию со звездами не хочется разломать молотком только во время спокойного заезда за городом. Я даже объяснять ничего не хочу. Просто все очень хуево. Еще эти курковые шифтеры. Вместо переключения передач ты занимаешься каким-то дрочевом с велосипедным такелажом. Я не знаю, как люди умудряются кататься на этом в городе со светофорами. Мое мнение: приносить все в жертву аэродинамике — так себе идея; покупать этот кусок пиздеца можно либо для гонок, либо для тупого вкручивания каждый день по 40 километров в одну сторону по какому-нибудь Ленинградскому шоссе на работу, где есть душ и газонепроницаемый мешок для сменной одежды.