Взял ачивку «первый выезд на контактах — и ни единого падения».

Спустя полчаса практики на дороге встёгивание стало неиллюзорно напоминать постановку рук на клавиатуре — опциональный быстрый взгляд, привычное движение, и поехали. Правда, совсем уж с первого раза встёгиваться пока что не выходит.

Такое впечатление, что нога сидит не самым удобным образом, но я ума не приложу, что именно не так. Пока экспериментировал дома, положение шипа вообще не волновало — поставил, как советуют, под косточку, и все дела. Сделать отдельный выезд с целью подвигать шипы и определить оптимальное положение?

Похоже, зря ослабил пружинки до минимума — чтобы вынуть ногу, пятку приходится выносить весьма далеко. Нужно будет ещё дома поэкспериментировать.

Контакты дают +50% откладываемых кирпичей при околонулевой и околомаксимальной скорости: в первом случае страшно шлёпнуться, не успев выстегнуться, на стоящий рядом Кайен; во втором какое-то необычайное чувство единства с байком не даёт отделаться от мысли, что падать придётся тоже вместе.

+100% к радости остановки на светофоре под горку. Не на светофоре +80%, потому что нет страха въехать в поток перпендикулярно едущих машин.

Нужно было выбирать дороги побезлюдней — чуть не пропустил светофор, думая о том, как бы не забыть выстегнуться.

За всей этой радостью времени попрактиковать круговое педалирование не нашлось. Поподтягивал педаль на горочках, да и всё.

Доволен.