Купил своему байку собачий ошейник.
УНЯНЯ. У нас есть немножечко инфы
об этом пользователе. Мы знаем, что он понаписал,
порекомендовал и даже и то и другое сразу.
А ещё у нас есть RSS.
Заказал на зелбайке на CRC детальки для переднего колеса. Боюсь, ждать мне их месяца два придётся.
Чугунек до сих пор не хватает для рамы: задний треугольник совкобайка выглядит очень уж хлипко. Туду: взять погонять болгарку, купить трубу (предварительно обзвонив металлобазы для выяснения их способности продать мне ОДНУ трубу (6м, блджад) с распилом пополам), примерить каретку от ашана к рамам (предварительно высверлив чёртовы клинья; выбить не удалось). Ну и найти деревяшек для стапеля.
Кодинг полущ: для него не надо вставать со стула.
Алсо, посоны на velomobile.org поливают говном сварку штучными электродами. И закаливать настоятельно рекомендуют. Паяльную лампу купить штоле?
Съездил в Алабушево вчера ночью. Таки да, два с лишним километра отличной дороги, отличающейся от настоящей только свежеположенным асфальтом, свежими-же указателями и незакрытыми дырками ливневой канализации возле поребриков. Можно тестить велотанки.
Алсо, набижал на Центральную площадь. Де-факто - парк на наклонном рельефе. Спускаться по ступенькам на дорожнике со сликами и шестью атмосферами в них крайне неприятно. Ноль человек. Даже в Алабушево было больше. Когда возвращался по Центральному - насчитал человек двадцать стоящих на остановках; полагаю, в Москву. Четыре утра.
Скука этот ваш Зелик ночью, ну совсем.
Бокура но - отличное аниму для любителя кушать чужие эмоции, лол. Высмотрел пол-сериала, прежде чем остановил себя, да и то поди из-за грядущей тех драмы в седьмом эпизоде. Да, пересматриваю, и не первый раз.
Инбифо говнотырфейс-юзер. Интересно, улетит-ли оно в подписочки. Если вам прилетело - отпишитесь позязя.
Захотел набижать в Тверь к няше-z-ice@juick, который мне пообещал три юнита совкорам. За десять минут до отправления обычной электрички приезжает электричка-экспресс, с тёткой-контролёршой в каждой двери. Залезаю в межвагонье, уезжаю. Через пять минут становится холодно. Вспоминаю, что следующая остановка - Клин - в сорока минутах езды. Блюю. На остановке залезаю внутрь через межвагонную резинку. Сажусь на скамеечку. Через двадцать минут у меня спрашивают билет. С кулфейсом говорю, что у меня ничего нет. Тётки и сопровождающие их быдлочоповцы начинают люто бурлить и изрыгать фразы, содержащие "милиция", "высадим на ходу", "штраф", etc; чоп гоняет меня по составу. В результате стою в тамбуре вагона-ресторана, слушаю плеер и читаю книжку. В Твери быдлочоп поначалу не захотел меня выпускать, но потом связался с кем-то по рации и таки отпустил. Правда, электричечка за это время успела доехать до отстойника: пришлось ковылять назад на вокзал. Встретил няшу, получил чугуньки, поболтал, уехал, приехал.
КЛИНЬЯ КЛИНЬЯ КЛИНЬЯ КЛИНЬЯ БЛЕВАЛ. Кому нужны шатуны и каретки под клинья?
У одной из рам сломана труба заднего треугольника. И ни в одну не входит фрихаб. Гнуть их штоле?
Алсо, одна из оставшихся - под 24", ня. Таки надо выкинуть 25 фунтов за тонкие обод и покрышку на CRC. Но гнуть такие тонкие перья ещё страшнее; алсо, не знаю, влезет-ли туда нормальная каретка. Надо чото ещё искать.
Алсо, няша с дарудара выдала пару вилок от укробайков. В одну из них, при некоторой доработке напильником, вполне влезет переднее колесо под эксцентрик. UZBL!
Адекватные колёса 24" не продаются как класс. Ничего меньше 24x1.75 не отыскалось; не знаю, имеет-ли смысл брать мелкоколёсики, если у них не бывает ни узких ободов, ни узких-же шин. Впрочем, 650C спицевые-клинчерные-бомжвейные тоже чото не отыскиваются, хотя могли бы спасти. Неужто поднимать корпус?
Таки решил купить 24"-колесо, если представится возможность, убершоссейное. В качестве бонуса - возможность привариваться к нижней части большой вилки без смс и регистрации, а также возможность опустить всё сантиметров на десять-двадцать ниже. Надо, кстате, клиренс придумать.
Prelude> 24 * 25.4 * pi * 48/11 * 1.5 / 1000 * 3.6
45.12707066527864
Если политрук лжёт, и каденс в 90об/м и более на лигераде с подвижной кареткой - дофига и unuzbl - можно будет попробовать приварить между рулевой колонкой и кареткой на раму заднюю втулку с какой-нибудь кассетой, благо оных у меня предостаточно, запилив два круга цепи, но мне не нравится идея терять возможность переключения передач спереди и получать двойной коэффициент трения трансмиссии; да и весьма сомнительно, что я смогу/мне захочется держать скорость в 45км/ч длительное время, так что пока что пусть будет так, а на горках буду отдыхать.
Трейл 10-15см, угол рулевой - 55-60°, руль - от лексикового совкобайка, возможно гнутый. Есть мысли о том, чтобы вынести колесо дальше вперёд методом выгибания передней вилки вперёд и приваривания к ней слотовой железки от заднего треугольника ашана, нагнув при этом рулевую ещё сильнее, сохранив трейл: уменьшаем влияние педалирования на поворот, делаем руль ближе к тушке, но увеличиваем общую длину девайса. Надо, кстати, измерить дверь лифта, лол :3
Кстате, видел в магазине прикольный трубогибочный станок за 450р; можно будет приобрести и поюзать, ежели подойдёт, поскольку сусликоруль убер аллес.
На основную часть рамы, ориентировочно, пойдёт труба 30x30x1.5, либо куски доставшихся мне аистов/ашанов, если я осилю варить такие тонкие штуки, не превращая в говно.
ЗВЁЗДОЧКА: http://www.youtube.com/watch?v=4VjNSzhFKcI
Обмерялся, прикинул размеры переднего куска рамы. Поблевал. При переднем колесе в 26" сиденье придётся ставить на высоту 40см, иначе не хватит длины ног дотянуться до ПЕДАЛЕЙ. КОРОТЫШКОПРОБЛЕМЫ, инсим 80см. Можно попробовать поискать 20-24"-колёса, узкую покрышку и куски рам под них, но успех подобного предприятия сомнителен, да и они будут блевотнее вести себя на кочечках. Видимо, сделаю что-то такое: http://velomobile.org/forum/viewtopic.ph.....amp;t=3771
А надеялся ЛЕЖАТ.
Чото мой съёмник кассеты не влазит в трещотку на the колесе. Алсо, там должен быть зонт, который мне в вилке от переднего колеса кагбэ не нужен. Печально: придётся таки как-то доставлять своё старое переднее колесо из Питера, если его до сих пор ещё не выкинули, либо использовать колесо от текущего велобайка.
Алсо, обода от ашана дофига широкие - 34мм. Надо будет где-то достать обод поуж, и слик к нему, взамен ужасного зубастого китайского выродка.
СЛОЖНОСТИ СЛОЖНОСТИ ВЕЗДЕ
Кажется, теперь у меня типа есть рабочие шатуны с системой, две вилки от ХВЗшных байков, три рамы от Аистов и ещё, возможно, ништяки от to-be-потыканных мною товарищей из Зеленограда. К концу следующей недели надеюсь всё собрать и высрать чертёж. Магия дружбы, бляр!
Обнаружил, что uw-втулка ещё и ВРАЩАЕТСЯ по частям, вместе с шатунами. Поблевал от сложностей спицовки. Решил отыскать кусок фанеры и сделать аутентичный uw из фанерного диска и огрызков шатунов: http://igfs.tripod.com/myownuw2.HTM
Разобрал оба колеса. Для того, чтобы разобрать uw, пришлось воспользоваться сваркой и микроболгаркой :3
Алсо, результаты разборки колеса несколько печалят: две спицы лопнули, две погнуты, обод весьма разбит. Видимо, придётся набигать на веломагазин и покупать спицы. Заодно узнаю, чем они отличаются, купив по ошибке неподходящие.
Алсо, процесс познания навыка спицовки колёс выглядит пугающим, особенно учитывая то, что оси у меня нету. Впрочем, для uw не нужна уберточность спицовки, требующаяся от колёс байка под вибрейки.
http://darudar.org/gift/inbox/1392523/ уря!
Во вторник, видимо, заеду. Куплю рулеточку и начну РИСОВАТЬ.
Поразглядывал имеющийся хлам. Пришёл к выводу, что можно получить ок переднюю подвижную часть рамы, если сварить вместе вилку и задний треугольник ашана. Минусы: лишний вес от амортизированной ашанвилки. Плюсы: не нужно искать здоровый задний 26"-треугольник, можно запилить амортизацию (но нужна-ли она мне, тем более такая говённая, для переда?), можно поставить двое кантилеверных тормозов на переднее колесо :3
Если взять погонять болгарку, и купить чото типа 25x25x1.5 <http://www.steelcity.ru/pipes/square/>, то единственным недостающим компонентом катающегося велотанка является крепление заднего колеса к раме. Пока что надеюсь отыскать кусок велохлама, содержащий в себе вилку под 28".
Разумеется, ещё нужно сиденье, узкие слики, удобный руль, багажник, крылья и прочее говно вроде обтекателей и спидометров, но основная часть работы будет уже сделана.
l29ah-home ~ ∞ fdisk -l /dev/sdb
Disk /dev/sdb: 250.1 GB, 250059350016 bytes
255 heads, 63 sectors/track, 30401 cylinders, total 488397168 sectors
Units = sectors of 1 * 512 = 512 bytes
Sector size (logical/physical): 512 bytes / 512 bytes
I/O size (minimum/optimal): 512 bytes / 512 bytes
Disk identifier: 0xf1aea2ac
Device Boot Start End Blocks Id System
/dev/sdb1 63 9472064 4736001 7 HPFS/NTFS/exFAT
l29ah-home ~ ∞ mkswap /dev/sdb1
Setting up swapspace version 1, size = 4735996 KiB
no label, UUID=919dc50d-c722-492b-85fd-f88fa25bd522
l29ah-home ~ ∞ swapon /dev/sdb1
l29ah-home ~ ∞
Отцепил задний треугольник от куска металлолома, который когда-то был ашаном-двухподвесом. Примерил на теперь-переднее колесо. Каретка находится почти над колесом, неок: придётся либо поднимать тушку на тот-же уровень и сосать с аэродинамикой, либо лицезреть собственные ноги вместо дороги. Думаю о том, искать треугольник от 26"-хардтейла, или придумывать собственную чушню. Нужно штоб вся трансмиссия, включая каретку, крутилась вместе с передним колесом. Попробую поотгугливать картинки ок-решений штоле.
Выгнуть шатун тупыми методами вроде стучания по педали и хватания газовым ключом за дырку для оси педали не увенчались успехом, посему воспользовался педалью как метчиком и ввернул её почти горизонтально где-то на две-трети в раздроченную дырку. Посмотрим, как будет работать; алсо, приму в дар шатуны под квадрат с трёхзвёздочной системою со звездою 48T+; взамен могу отдать эти (пятилапка компакт вроде) да и старые алюминиевые четырёхлапка, оба 28/38/48.
Цоперайт © 2010-2016 @stiletto.