Пейтон быстр и охуенен: http://www.python-lowracer.de/

Здравствуй, Пират! 18 сентября состоится очередная организационная встреча питерского отделения ППР, будем обсуждать перспективы далнейшей онлайн и оффлайн деятельности.

Могу подсказать, как можно изготовить отличное сиденье практически забесплатно и имея минимум инструмента под рукой. За основу берутся уже готовые кресла по типу тех, что устанавливаются на скорстных пригородных электропоездах "Спутник". Сиденья очень комфортные и лёгкие, имеют анатомический изгиб. Основа из листовой нержавейки, обрамлённой пластиковым каркасом. Поролоновая подкладка, обитая грязе-влаго-стойкой материей. На последних моделях очень красивая окраска. Сиденья обычно крепятся по-парно. Что бы их демонтировать, достаточно отвернуть два болта в полу (ключ на 17), от стены можно не отворачивать, а попробовать вырвать вместе с крепежом. Теперь остаётся только отсоединить стандартный крепёж и прикрепить подходящий для веломобиля. Таким образом из одного вагона можно изготовить до шестидесяти первокласных велосидений. А если грамотно подойти к делу, то можно наладить серийное производство, что ещё больше снизит себестоимость продукции.

Тут УКРЫ есть? http://velomobile.org/forum/viewtopic.ph.....amp;t=5640 ← отличные куски говна, только находятся зело далеко. Надо как-то юнит дотащить до Москвы или хотя бы до Киева. У вас почта такие жирные куски говна принимает по ок цене? Весят по килограмму где-то.

Жирнозвёзды по цене говна: http://www.vueltausa.com/se-chain-ring-1.....8-60t.html Жаль US only.

Алсо, я уже вас, наверное, этим задолбал, но посоветуйте позязя тридэ-цад, где можно всё простенько нарисовать и при желании нагенерировать чертежей в разрезах.

Алсо, приму в дар куски офисного кресла и прочее говно, которое является сиденьем либо спинкой к нему. http://velomobile.org/marketplace/161-seats ← прикольная штука, но дорого и непонятно как крепить, в отличие от офисоговна, у которого есть везде соответствующие приварябельные палки. Только неясно, как делать достаточно жёсткий, и при этом удобный заплечник (а он таки желателен, ибо угол сиденья планируется где-то возле 30-45°, и значительная часть нагрузки от педалирования будет передаваться на раму через плечи) с дыркой для головы.

Начитался ужасов о том, что переднеприводные лигерады с подвижными каретками фигово ведут себя на больших скоростях, и, мол, каденс овер80 приведёт к нехилой раскачке оных, да и круговое педалирование только усугубит эффект. Имеет-ли смысл ради выпиливания такого эффекта нагнуть рулевую на >45° к дороге? Бонус: ближе руль, меньше долбёжки в разные стороны при больших углах поворота колеса. Какие отрицательные эффекты это выплюнет? Пока вижу только необходимость в приложении большего усилия для поворота на большой скорости, что не должно быть проблемой, ибо либо поворот нестрашный, либо всё равно оттормаживаться перед.

Сабж не хочет почему-то меня разбульбанивать. А я ведь из-за него в бнвнач пришшол!

l29ah-home ~ ∞ fdisk -l /dev/sdb Disk /dev/sdb: 250.1 GB, 250059350016 bytes 255 heads, 63 sectors/track, 30401 cylinders, total 488397168 sectors Units = sectors of 1 * 512 = 512 bytes Sector size (logical/physical): 512 bytes / 512 bytes I/O size (minimum/optimal): 512 bytes / 512 bytes Disk identifier: 0xf1aea2ac Device Boot Start End Blocks Id System /dev/sdb1 63 9472064 4736001 7 HPFS/NTFS/exFAT l29ah-home ~ ∞ mkswap /dev/sdb1 Setting up swapspace version 1, size = 4735996 KiB no label, UUID=919dc50d-c722-492b-85fd-f88fa25bd522 l29ah-home ~ ∞ swapon /dev/sdb1 l29ah-home ~ ∞

Отцепил задний треугольник от куска металлолома, который когда-то был ашаном-двухподвесом. Примерил на теперь-переднее колесо. Каретка находится почти над колесом, неок: придётся либо поднимать тушку на тот-же уровень и сосать с аэродинамикой, либо лицезреть собственные ноги вместо дороги. Думаю о том, искать треугольник от 26"-хардтейла, или придумывать собственную чушню. Нужно штоб вся трансмиссия, включая каретку, крутилась вместе с передним колесом. Попробую поотгугливать картинки ок-решений штоле.

Мне очень понравился сабжик, посему принимаю реквесты на cli-костыли к интересным веб-сервисам, которые слэшми попробует выполнить с его использованием.

Я попал в ад. Клавиатура с винкеями умерла, и сейчас я воткнул клавиатуру без оных. Window manager key у меня забит на винкей. На этом воркспейсе у меня только tkabber. Заходил в соседние консоли, запускал там xmodmap с DISPLAY=:1 - ноль эффекта. Почините.

Какие светодиоды/комбинацию оных лучше юзать для поворотников ВЕЛОТАНКА? http://www.dealextreme.com/p/orange-pa18.....2-5v-11013 ← чото дорогой кусок говна.

Вспомнил, что у меня валяется лазор от дивидюка. Захотелось воткнуть его в качестве заднего огня на велобайк. Реквестирую готовый китайский регулируемый импульсный источник тока, который сможет отдать 300мА при ~2.6В; по цене говна, разумеется. Питать хочу от 3xAAA.

Выгнуть шатун тупыми методами вроде стучания по педали и хватания газовым ключом за дырку для оси педали не увенчались успехом, посему воспользовался педалью как метчиком и ввернул её почти горизонтально где-то на две-трети в раздроченную дырку. Посмотрим, как будет работать; алсо, приму в дар шатуны под квадрат с трёхзвёздочной системою со звездою 48T+; взамен могу отдать эти (пятилапка компакт вроде) да и старые алюминиевые четырёхлапка, оба 28/38/48.

Написал костыль для savefrom на phantomjs. Получилось гораздо лицеприятнее, чем, ибо все жабоскриптоужасы выполнились аки в браузере, и мне оставалось только вытащить результат из html'ки. Пока не знаю, публиковать-ли, though.