1.25.10 Еду летней но в то же время тёмной ночью на мопедах ко мне на дачу с каким-то жуйкочеловеком. Шоссе практически пустое. Болтаем. Прошу его посмотреть на выхлоп моего мопеда, дабы оценить, не копчу-ли я всё вокруг криво настроенным двигателем. Доезжаем и принимаемся за настройку моего движка. Фигурирует сборка из движка и карбюратора, валяющаяся на кровати отдельно от всего остального, которая при этом работает. На следующий день на даче появляются папа, бабушка и их знакомые, а мопед окончательно перестаёт заводиться. Провожу остаток сна в попытках его завести.

walk :: [Qid] -> [String] -> NineFile -> ErrorT NineError (RWST Config () (Map Word32 NineFile) IO) (NineFile, [Qid])

Ну нахуя в ткаббере по дефолту выключен TLS? Они долбоёбы штоле?

Труба на Канонерском any1?

http://rob.pike.usesthis.com/ > A bunch of Macs at home, Macs and Linux at work, plus of course the Google compute clusters. When I was on Plan 9, everything was connected and uniform. Now everything isn't connected, just connected to the cloud, which isn't the same thing. And uniform? Far from it, except in mediocrity. This is 2012 and we're still stitching together little microcomputers with HTTPS and ssh and calling it revolutionary. I sorely miss the unified system view of the world we had at Bell Labs, and the way things are going that seems unlikely to come back any time soon.

Только что вспомнил: сегодня видел три сраных сна, два из которых был способен записать после пробуждения ;[

Какой почтовый клиент для IMAP+SMTP вы используете?

Ищу хаскелебыдлокодеров, желающих принять участие в написании высокоуровневой библиотеки серверной стороны протокола 9P2000. Обращаться в #sh.nexuiz на QuakeNet.

Открутился болт крепления переднего тормоза. Пиздец. Надо было проверить затяжку при сборке.

А ещё у меня порвался шнурочек мобилофона, и оный проебался, видимо, с концами. В штатную дырку ничего толще всунуть было нельзя. И правда, где взять кевларовую верёвочку?

Прямо посреди соревнования сломалась ось амортизатора, из-за чего лигерад превратился в ручную детскую коляску. А ведь на победу шёл :( Где теперь достать такой болт, шоб миллиметров пять толщиной да первые десять+ сантиметров - без резьбы?

http://www.stridaforum.com/forum/viewtop.....amp;t=2866 С такими штуками можно даже ролофф не брать, нексуса хватит.

Поскользнулся на мокрых трамвайных путях на Садовой в попытке перестроиться. У меня не было шансов, кажется, лол. Падать с лигерада - одно удовольствие, только одежду пачкаешь и рискуешь попасть под следующее за тобой автоведро. Пятью минутами дальше обнаружил учебный трамвай. Видать, не снимут их в ближайшее время.

1.20.10 Ранняя весна. Летаю в некоем трёхмерном подобии гуглоземли (есть оверлей-карты, но весь мир - не территория с натянутой пикчей, а триде-модельки) по побережью ранее промышленной, а теперь заболоченной и состоящей, в основном, из руин окраины города-наподобие-Питера, в котором уже бывал в снах несколько лет назад (по времени сна, на деле поди можно найти сон в дневничке за этот год, но сейчас у меня к оному дневничку нету доступа). Там построили хорошие дороги, небольшой порт и новый мост в местный Кронштадт. Долетаю до подъёма типа Балтийско-Ладожского уступа эстонского образца, оканчивающегося скалой, на которой обнаруживается куча нетронутого снега. Со скалы текут ручьи. Возле дороги скала отвесная, но если пройти дальше по побережью в сторону какого-то ресторана в лесу, выполненного в виде японского замка, то можно залезть наверх, благо уклон там где-то возле 40°. Лечу наверх. На заснеженном плато обнаруживается парк. Мир незаметно становится реальным. По парку гуляет довольно много людей. Пролетает мысль, что стоит устроить там жуйкосходочку. Залетаю в какое-то небольшое полуразвалившееся здание внешности стиля Зимнего дворца. Внутри обнаруживаю какие-то разграбленные электротехнические девайсы. Через него проходят люди. Там же обнаруживаю освещённый стол с кучей однотипных запасов жратвы, за которым возится с бюрократическим говном какая-то местная рабочая тётка. Вылетаю в одну из дверей и обнаруживаю себя внутри какого-то ТРЦ, построенного для обслуживания посетителей парка. Обнаруживаю там, в том числе, макдак и старбакс. С одной стороны, радуюсь тому, что для жуйкобыдла там есть аттракторы, с другой осознаю, что такими темпами я тут каждую кочку обнюхаю, и мне будет скучно приходить сюда снова. Проходя в очередной раз мимо-по макдаку, задеваю локтем какого-то местного охранника, разодетого в стиле илитных клубных вышибал. Тот агрится и тащит меня куда-то. Пытаюсь вырваться, получаю кулаком в лицо. Зову на помощь. Он дотаскивает меня до какого-то лифта, где мне на помощь приходит какой-то прохожий. Я вырываюсь и просыпаюсь.

l29ahZl29ah-l300 ~ ‰ cat /sys/class/power_supply/BAT0/charge_full 147000 l29ahZl29ah-l300 ~ ‰ cat /sys/class/power_supply/BAT0/charge_now 5000 l29ahZl29ah-l300 ~ ‰ cat /sys/class/power_supply/BAT0/charge_full_design 4000000 И выше оно не идёт, да.

The safety bicycle gave women unprecedented mobility, contributing to their emancipation in Western nations. As bicycles became safer and cheaper, more women had access to the personal freedom they embodied, and so the bicycle came to symbolize the New Woman of the late 19th century, especially in Britain and the United States. The bicycle was recognized by 19th-century feminists and suffragists as a "freedom machine" for women. American Susan B. Anthony said in a New York World interview on February 2, 1896: "Let me tell you what I think of bicycling. I think it has done more to emancipate women than anything else in the world. It gives women a feeling of freedom and self-reliance. I stand and rejoice every time I see a woman ride by on a wheel... the picture of free, untrammeled womanhood." In 1895 Frances Willard, the tightly laced president of the Women’s Christian Temperance Union, wrote a book called How I Learned to Ride the Bicycle, in which she praised the bicycle she learned to ride late in life, and which she named "Gladys", for its "gladdening effect" on her health and political optimism. Willard used a cycling metaphor to urge other suffragists to action, proclaiming, "I would not waste my life in friction when it could be turned into momentum." The bicycle craze in the 1890s also led to a movement for so-called rational dress, which helped liberate women from corsets and ankle-length skirts and other restrictive garments, substituting the then-shocking bloomers.

А ТЫ записался в гринкард-лотерею DV-2014?

Что-то я забыл, почему в сраной рашке нет Ryanair сотоварищи c авиабилетами по цене электрички?

Телевизор - Люли-люли

http://lenta.ru/news/2012/10/17/chapel/ ДВА ГОДА ЗА ХУЛИГАНСТВО ВОН ТОМУ ПАРНЮ СЛЕВА!