>—: «,. пидарок

@anonymous под комариный рост и вес, совсем прост в обслуживании, дешев http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/TU250X/2017/TU250X.aspx http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/TU250X/2017/~/media/5E66557A0B44418C8DA53A3F8CDE71CD.ashx https://www.yamahamotorsports.com/sport-heritage/models/sr400 https://cloud.yamahamotorsports.com/library/img.jpg?id=57f2d8542a0ab7362069e276&w=840

@anonymous Ну а почему нет. Раньше я еще думал об эродинах, но после Непала на меня снизошло просветление и я понял, что понты для лохов это все.

@komar да ёпта, на юбре 125сс я восемь тысяч километров дальняка сделал, расход топлива два литра на сотню, на одном баке 600км можно проехать, мешок непромокаемый на писят кило с барахлом приторочен сзади, после трёх тысяч пробега литр масла сам меняешь за пять минут на обочине, после каждых полтыщи цепь смазал из баллончика и подтянул, на любой заправке колеса подкачал, ёба, да для поездки по городу и загородом лучше нету, топишь себе по трассе 90км/ч, фуры обгоняют, похуй, до апшеронска за три дня доедешь с остановками на отдых, на 250сс-400сс еще быстрее, а больше и не надо, а всё что дальше это тяжелые моцики по 200-300 кило весом, сено жрут как не в себя, масла 3-4 литра надо, обслуживание дорогое короче, цепь стописят евро стоит к примеру, резина по триста на колесо

@anonymous а тут за $2к купил новый в магазе, 100к пробега до капитального ремонта двигателя, за это время несколько цепей копеечных поменяешь со звёздами, резину дешевую несколько раз поставишь, а потом ты его еще за $1к продашь, ну отмотаешь конечно пробег, как же без этого, и снова за $2к новый берешь

@anonymous хай обгоняют, можно сзади пристраиваться и ехать с нулевым расходом бензина

@komar так и делаю постоянно

@anonymous Бля, прямо на права сдать захотелось.

@komar ну ветер когда бывает сильный, выматывает немного, ну тебе к ветру не привыкать на крышах