В моём Турист (ХВЗ) начала хрустеть каретка. Чтобы разобрать это чудо необходимо 3 разных ключа. Разобрал всё газовым ключом. Каретка оказалась открытого типа с разъёбанными подшипниками. Мне сказали что они будут разъёбываться постоянно, поэтому есть смысл взять картрижные. Пошёл в магаз - 20 баксов эта каретка и ещё 10 баксов ключ к ней. Я подумал, да пошли вы нахуй, мой велик не стоит стольких вложений - буду валить по олдскулу и взял новые подшипники за доллар. Собрал - збс работает. Правда самый гемор это выбрать положение такое, чтобы и не люфтило и в то же время чтобы подшипники не пережало.
https://i.imgur.com/ELUaq2u.jpg
https://i.imgur.com/5KMZ2UZ.jpg
https://i.imgur.com/NdEq0OG.jpg
https://i.imgur.com/L3LqBIe.jpg
@anonymous ох, абы пиздануть. ленивость это когда ты отвозишь вел в веломастерскую, тебе ставят туда бушное говно и ты им платишь втридорого. а самому проебаться и всё найти, поездить - это скорее наоборот отсутствие ление и большое кол-во свободного времени
@l29ah так я не спорю, но я уже на нём пару тысяч км проехал и только сейчас полетело. я готов раз в год менять подпишники по доллару. во-первых это довольно приятное занятие, во-вторых дешево, в третьих есть вероятность что вел я загоню и возьму себе другой, а за вложенные бабки в каретку никто платить не будет
@l29ah а я купил ещё за доллар сразу подшипники в корпусе который закручивается (гайка, или хз как оно называется) в чашку, так оно с резиновой втулкой и грязь не должна попадать
@l29ah о, збс. как чувствовал.
вот только не понимаю почему крутится не так пиздато как тут https://youtu.be/jHaSMC50eoE?t=1436 (23:57). хотя я пробовал как только поставил и оно по-видимому не успело раскататься. надо будет цепь снять и посмотреть чё там и как сейчас. хотя это детали
@l29ah тож верно. ну и плюс смазка неразработаная, густая