я верю

> едешь стоя > через 10 км несешь разрядившееся колесо на горбу

@mugiseyebrows Про едешь стоя - ты еще самокату это в минус запиши. Про разрядку через 10 км - только самое дешевое нонейм говно проезжает меньше 20км, погугли что ли вначале, умник)

@gil погуглил. Запас хода в среднем 30-40км, модели дороже могут проезжать до 50 км. Забавная штуковина, но я бы себе не взял // лучше взять стриду за эти деньги. С ней можно и в метро, и хоть куда

Да я и не шучу // чо за прикол со стридой?

Пруф или уницикл.

@gil самокат - средство передвижения для расстояний 1-2 км

А в жопу долбиться пробовал уже?

@apepe Стрида лучше в плане кардионагрузки, но по всем остальным параметрам - отстоище полный: едешь медленно, огромная, даже в сложенном виде занимает много места, тяжелая, приезжаешь весь потный, вонючий, в гору пыхтеть и страдать, а с горы - едешь со скоростью черепахи, быстрее ехать с горы стремно. Пробовал, знаю, говорю фу. На моноколесе - любая горка, любая дорога, места занимает мало, заряжается быстро, скорость 30 - это обгоняешь всех потных лясопедиков, колеса радиусом как на машине, ширина колеса - два дюйма, никуда не закапываешься, ускорение до 30 - за секунду, торможение с 30 - тоже, таскать вообще не надо - вытащил ручку и ведешь рядом, оно едет само, усилий не прилагаешь, в метро изумительно, да в метро и не хочется спускаться, если ехать перегонов 6-7, приятнее самому по поверхности доехать.

@soko1 не, спасибо, не интересно

@kerrigan ты свою выбросил уже?

Тяжеленное говно, не могущее в бордюры и торможение.

@l29ah Ты ничего не понимаешь в хайпе.

@je Макбук уже купил?

@gil Неужто стрида тяжелее хуйни которая может проехать 40км на 30км/ч?

@l29ah Я тоже не понимаю, сорь.

@soko1 Покажешь видос с моноколесом тормозящим на 0.7g?

@l29ah Или заезжающим на дециметровый бордюр?

@l29ah Дециметровый это оптимистично, у нас иной раз и двухдецеметровые встречаются и это в центре.

@l29ah В Москве на любом перекрестке бордюры скошены. В чем проблема-то?

@komar Москва кончается за Садовым похоже.

@l29ah Живу за Садовым (в километре), борюры под перекрестком под окном скошены.

@komar Выборка уровня @komar.

@l29ah Ты неправ, явно не знаешь, о чем идет речь. Тяжеленное - да, ~14-16 кг, при этом переносить ра расстояния больше метра не надо вообще: выдвигаешь ручку и поддерживаешь за нее, колесо едет рядом само. Бордюры может ровно те же, которые может велосипед, а если прыгать - вообще до 200-300мм. Торможение напоминает абс, за счет небольшого проворачивания без блокирования значительно эффективнее велосипеда (у меня тормозной путь с 30 кмч 7 метров, время торможения меньше секунды). При этом во всех моноколесах имеется рекуперация - часть энергии просто накапливается в батарее для последующего использования. Рекомендую изучить матчасть.

@gil На традиционном велосипеде заезжаю на 2дм без прыжков, чяднт? У тебя ускорение получается больше 1g, ты лжёшь.

@gil > При этом во всех моноколесах имеется рекуперация - часть энергии просто накапливается в батарее для последующего использования. что за хуйню я читаю

@komar поясни. практически во всех электроунициклах реализована рекуперация энергии торможения, что не понятно?

@gil Давай, до свидания.

@gil «Рекуперация» у тебя будет и на паравозике от литиевой батарейки. Только это по-прежнему маркетинговый буллшит.

@komar Ну почему, процентов десять энергии затрачиваемой на маршрут сэкономить вполне реально.

@l29ah Я бы не был так оптимистичен.

@komar Ну у сракеров с форума электротранспорта которые любят тапку в пол жать примерно такие числа и выходили.

@l29ah вот как раз 1 же получить реально, что тебя смущает? А с приседом можно больше, что не так-то? Техника торможения с приседанием понятна? это когда резко приседаешь и тормозишь, отталкиваясь ногами и увеличивая силу прижатия к покрытию

@gil Понятно всё с тобой, до свидания.

@komar заявляют 30%, есть свидетельства, что после съезда с 30-метровой (по высоте) горки энергии хватает на километр езды и потом на долгое время качения рядом за ручку

@l29ah Хотя блядь, чё это я комарею, ты вроде норм чел. Для начала попробуй рассчитать конфигурацию системы "моноколесо-человек" в пространстве при торможении, скажем, на 0.7g. Какой угол должен быть между нормалью и стоящим человеком чтобы он не улетел?

@l29ah что-то не так? поясни человечески

@l29ah (

@gil Часто тебе нужно съезжать с 30м горки?

@l29ah нет, конечно, но даже 30% энергии торможения, возвращенные в батарею - это ощутимо и удобно. Батарея сразу после незначительной зарядки может выдать больший импульсный ток - это помогает, как минимум, быстрее ускоряться

@gil 30% это идеальные условия, попробуй почитать что-нибудь кроме рекламы уже. Импульсный ток полученный таким методом тебя ебёт только в том случае если его способны принять контроллер и мотор, а также тебе не жалко аккум и пара десятков килорублей в год на его амортизацию тебя не парит. Впрочем, по описанным выше причинам у тебя больших ускорений быть не может, а значит твои умозаключения чисто теоретические.

@l29ah Все так, согласен. При этом 1. если не ошибаюсь, при 1g это будет угол 45 градусов, при 0.7g это будет примерно 60 градусов к горизонту 2. Моноколесо, как и гироскутер, подбирает ускорение в направлении покрытия таким образом, чтобы результирующее ускорение проходило через ось колеса (помогает таким образом тебе удерживать) 3. суммарная перегрузка при торможении с ускорением 1g - в районе 1.4 4. бОльшая проблема возникает в сцеплении, эта проблема частично решается торможением с приседанием, которым пользуются роллеры и хоккеисты: используя массу и инерцию тела в приседании, увеличиваешь прижатие колеса к покрытию. Все 4 пункта в езде наблюдаю. Если будет желание, готов показать тебе все это на практике, единственно, если захочешь попробовать сам, попрошу сначала посмотреть роликов про то, как учиться ездить: сразу встать и поехать не получится.

@gil > при 1g это будет угол 45 градусов Покажи свои расчёты.

@l29ah Один же - притяжение земли, один же - ускорение торможения, результирующий вектор ускорения смотрит под 45 градусов, величина примерно 1.41же. Реальный наклон тела будет немного больше из-за того, что педали подняты над землей и радиус колеса ненулевой. Все так?

@l29ah Согласен, речь про идеальные условия... качество рекуперации зависит еще от скорости, чем быстрее вращается якорь, тем проще сделать эффективное преобразование. При этом, читаю, например, статью про то, как моноколеса на динамометрическом стенде испытывали, меряя, в том числе и ток. Впечатлило кпд преобразования электрической мощности в механическую энергию - до 80% . Тут не вижу причин, почему в обратную сторону это нельзя использовать, мотор от генератора мало чем отличается. Те же приусы замечательно реализовали рекуперацию энергии торможения.

@gil вот статья, если интересно https://airwheel.ru/test-monokoles-na-dinostende/ и вот народ на форуме это же обсуждает, вроде та тема http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=mn3917mal0t9pdrdf6s464ave4&topic=40242.0#topmsg

@gil Бля похоже я обосрался; всё так. На самом деле меня смутило что на фоточках многих моноколёс что я вижу конструктивно невозможно наклониться сильно. Алсо есть некоторые сомнения в способности мотора рассеять энергию при быстром спуске с крутого холма без ребристых резисторов. Ну и приколюхи с приседанием это теоретическая/трюковая штука, так как в транспортном режиме когда тебе нужно резкое торможение у тебя нет времени к нему подготовиться.

@gil Причина в том, что для эффективного преобразования и заливки в аккум нужно торможение с очень определённым ускорением на очень определённой скорости, если у тебя редуктора нет или там средства коммутации порубленных обмоток, аки на электровозах.

@l29ah да, с приседом это именно трюк, заранее сложно так. а насчет катания... я не имел представления о моноколесе, пока не купил и не накатал неделю, да и щас проехал 350 км еще не до конца понял границы. Знаю точно вот что: на велике на работу приезжаю потный и вонючий, на колесе те же 16 км за тот же час, но посвежее вроде. Отстальное фичи.

@gil Как нарабатываешь свои полчаса ежедневной аэробной нагрузки? Или планируешь умереть молодым?

@soko1 У меня максимально быстро получалось за 45 минут на колесе, на веле максимально быстро получалось за 55 минут. Но на колесе сильно гнать не в кайф, а спокойно и не сильно гоня, в расслабончике и под книжку получается доезжать ровно за час, причем я себе еще не снял полностью ограничение скорости, и быстрее 28кмч не разгоняюсь.

@l29ah пока никак. абонимент есть в бассейн, его с покупки колеса не юзаю, но надо завязывать с роад рашем и снова ходить, спасибо, что напомнил

Как моноколесо защищает юзера от падения на спину во время резкого торможения на скользкой поверхности?

@soko1 не, я через 150 км не смог сдержаться и не поднять до 25, потом на 250 поставил 28, проеду 400 - поставлю 30 на скорости можно случайно продавить

@l29ah никак. еще можно упасть вперед, либо когда на скорости уже мощности не хватает перебороть наклон, либо когда сцепление дурное в горку. Я так в крутую горку в парке газанул - и упал, потому что колесо вырыло в грунте яму.

@gil Ну при падении вперёд можно хотя бы на руки приземлиться, а назад страшно ппц подставлять копчик и затылок.

@l29ah так я не падал и не слышал, чтобы кто-то падал, чаще вперед, когда колесо протестует и задирает педали, а райдер пытается еще скорости выжать и ныряет лицом. через несколько дней песец какое искушение себе давать большие ускорения, а лучше сдерживаться...

@ninesigns пруф или надоело ждать автобус и как свободный человек раскладываешь самокат и едешь до следующей остановки (он как раз туда подойдёт)