@stiletto >Все решетки изготовлены из нового свинцово-кальциевого сплава со специальными добавками. Для приготовления активной массы применен рафинированный свинец с ингибиторами активных металлов. Это повышает энергоемкость материала, что особенно важно в спортивном режиме мотоцикла для компенсации дефицита энергии при резких стартах.
@lexszero Due to che chemistry characteristic of Pb battery, the cut off point may be difficylt to detect sometimes. We recommend to use CAPACITY CUT OFF feature to protect the battery.
чо это за хуйня такая
@lexszero Кстати, писала мне на почту одна мотокроссоблядь, грит поставил себе лифепо, отвал башки, мегалегкая (а они в погоне за весем чуть ли не конденсаторы ставят), заводится на ура и на зиму снимать не надо.
@4da Если ты хочешь следовать вот этим вот рекомендациям, то отрубай тогда, когда зальется 9000mAh.
А еще лучше почитай интернеты (в т.ч. русскоязычные) на тему особенностей катофа у свинцово-кислотных аккумуляторов. Мне лень, потому что сами ебитесь с этим говном.
@komar наркоман? аккум - это и так одно большое сглаживание. или типа если электрончики будут рывками бегать, а не плавненько, то пизже будет? звучит как калибровка лития.
@4da Короче гляди. Свинец — не литий, после полной зарядки он не начинает портится. Просто энергия уходит в тепло, электролит греется. Если ты заряжаешь хорошим током, то он у тебя начнет кипеть. Это хуево скажется на его здоровье.
Здесь написано, что если караулить окончание зарядки по напряжению, то можно наебаться, потому что характеристики у разных производителей дюже разные. На самом деле они не такие уж и разные, и на практике можно смело ставить отрубание по напряжению. Во-вторых. здесь рекомендуют подстраховаться, поставив органичение на количество ампер-часов, которое может влить зарядник. У твоего аймакса есть такая фитча, покопайся в настройках.
И вообще, делай как все автобляди — заряжай зарядником на 20А сорокалетней давности и отключай тогда, когда кипеть начнет. Деды ручной стартер крутили!
@komar > зарядником на 20А сорокалетней давности
у моего деда в гараже именно такой зарядник, с амперметром и крутилкой ЯРОСТЬ (кажется, она переключает обмотки трансформатора, тем самым меня выходное напряжение), которую надо крутить пассатижами. так вот, мой дед отключает эту вундервафлю когда крутилка ярости уперлась в последнее положение, а ток меньше скольки-то там ампер.
> Если аккумулятор свинцовый, заряжайте его в два этапа. Вначале выставьте ток в амперах, равный 0,1 от емкости в ампер-часах. Проведите зарядку до тех пор, пока напряжение не достигнет выраженного в вольтах результата умножения количества банок батареи на число 2,4. Снизьте ток заряда в два раза, после чего продолжайте зарядку в течение еще двух часов.
лан
Ахаха, насмешил.
@stiletto >Все решетки изготовлены из нового свинцово-кальциевого сплава со специальными добавками. Для приготовления активной массы применен рафинированный свинец с ингибиторами активных металлов. Это повышает энергоемкость материала, что особенно важно в спортивном режиме мотоцикла для компенсации дефицита энергии при резких стартах.
@lexszero Литий же не ок на холоде. Или я ошибаюсь?