http://slon.ru/calendar/event/1141121/ бнвачеры, как на вас скажутся ограничения импорта?
не копипастьте код посоны
http://superuser.com/questions/792607/why-does-windows-think-that-my-wireless-keyboard-is-a-toaster
Россия встаёт с колен: http://www.mk.ru/incident/2014/08/08/passazhiry-elektrichki-moskvapetushki-dopili-pivo-vypavshego-na-khodu-iz-tambura-muzhchiny.html
Напомним, сегодня, 8 августа около 13 часов дня из вагона поезда, направлявшегося с Курского вокзала Москвы в Петушки, выпал молодой мужчина, имя которого пока остается неизвестным. По словам очевидцев, молодой человек вышел в тамбур с бутылкой пива и хотел присесть возле открытых дверей. В этот момент поезд вошел в поворот и мужчину вышвырнуло на улицу. Те, кто сидел в вагоне, не смогли разглядеть, что произошло с выпавшим, поскольку поезд на повороте изогнулся и он остался вне видимости.
По словам очевидицы, падение произошло из-за того, что сам парень с пивом заблокировал ногой двери, видимо, из-за жары.
- Когда дверь начала закрываться, парень подпер ее ногой. Но потом, видимо, ему стало тяжело ее удерживать и он решил присесть. В этот момент он и вылетел, - рассказывает Ирина С.
Тут же один из пассажиров нажал стоп-кран и по селекорной связи машинисту объяснили в чем дело. Электричка остановилась.
- Вместе с этим парнем, который выпал, в вагоне ехал его друг или коллега и мы помогли ему спуститься на рельсы, чтобы он пошел, посмотрел, что случилось. Но мы не видели, далеко ли ему нужно идти, по моим подсчетам электричка за это время проехала не меньше, чем полкилометра. И тут началось что-то невообразимое. Народ начал шутить: «как он легко вывалился», кто-то сказал: «ну, хоть пиво оставил». Они взяли эту недопитую бутылку и распили ее. Электричка простояла минут семь-десять и за это время никто в вагон не приходил — ни полиция, ни машинист, никто другой. Потом поезд тронулся и мужчины, что стояли в тамбуре, решили посмотреть, что за вещи были с собой у выпавшего. А у него с собой были два бампера от какого-то небольшого автомобиля и пакет, в котором был ящик с шуруповертом.
- Ну что, куда девать? Машинисту отдавать? Машинист же себе заберет, - стали обсуждать, по словам нашей собеседницы, свидетели произошедшего. - А я не такой! Я себе не заберу, я друзьям отдам на автосервис.
Тогда женщина предложила «не позориться и отдать все машинисту» и еще раз попросила по селектору прислать кого-нибудь, чтобы забрали вещи.
- Все, кто были в тамбуре, зашипели, что сами могут забрать это все себе, - рассказывает Ирина. - Что меня поразило, это то, что мужчин поддержали и женщины. В итоге все на меня смотрели как на предательницу или идиотку. А за вещами так никто и не пришел. Когда я выходила на своей станции, кто-то крикнул пассажирам, что идут контролеры и мужчина, который присмотрел себе чужое добро, с молчаливого одобрения остальных своих собутыльников схватил вещи парня и побежал в другой вагон, который уже проверили контролеры... Меня просто убила вся эта ситуация. Получается, что людям наплевать даже на человеческую жизнь, а важнее всего какая-то нажива, халява. Так и хочется всем сказать: берегите себя, всем на вас наплевать!"
http://aeon.co/magazine/nature-and-cosmos/pregnancy-is-a-battleground-between-mother-father-and-baby/ удобно // на самом деле нет
Лошадь – это натуральный, природный продукт, а паровоз – это химия и физика. В природе паровозов не существует, следовательно, они противоестественны.
Влияние паровоза на человека до конца не исследовано. Вполне возможно, что люди, которые ездят на паровозах, в третьем поколении не будут иметь детей. Пока не изучено влияние паровозов как минимум на 10-ти поколениях, пользоваться ими нельзя.
Наши предки тысячи лет пользовались лошадьми. Лошади проверены временем и потому безопасны.
С помощью почтовых вагонов паровозы убивают реальное общение.
Если облить бензином работающий котел паровоза то он может взорваться, упасть в реку и загрязнить окружающую среду.
Отработанные котлы от паровозов могут вызвать загрязнения почвы тяжелыми металлам.
Паровозы придумали англичане, а они всегда хотели уничтожить Россию и русских.
Нельзя вмешиваться в замысел Божий. Бог создал человека таким, чтобы он ездил на лошади. На паровозе дозволяется ездить лишь тем, кого наказал Бог, и он не может сидеть в седле.
Один доктор астрологии направил дым из трубы паровоза в вагон, закрыл все окна и задохнулся. Тем самым он неопровержимо доказал опасность паровозов для организма человека.
Правду о вреде паровозов скрывают транснациональные корпорации, чтобы получить больше прибыли.
Шановний абоненте!
У зв’язку із зверненням правління ІнАУ на підставі Листа №142 від 23.07.2014 Департаменту контррозвідувального захисту інтересів держави у сфері інформаційної безпеки щодо протидії сприянню вчиненню терористичного акту, доступ до цього Інтернет-ресурсу було обмежено внаслідок розміщення інформації, що пропагує війну, національну ворожнечу, зміну шляхом насильства конституційного ладу або територіальної цілісності України.
Принято считать, что власть опирается на штыки. Но опорой российской бюрократии сегодня является не столько спецназ, сколько политический постмодерн. Что это такое и чем он отличается от постмодерна в искусстве?
Представьте, что вы затюканный и измученный российский обыватель. Вы задаетесь вопросом, кто приводит в движение зубчатые колеса, на которые день за днем наматываются ваши кишки, и начинаете искать правду — до самого верха, до кабинета, где сидит самый главный кровосос. И вот вы входите в этот кабинет, но вместо кровососа видите нереально четкого пацана, который берет гитару и поет вам песню про „прогнило и остоебло“ — такую, что у вас захватывает дыхание: сами вы даже сформулировать подобным образом не можете. А он поет вам еще одну, до того смелую, что вам становится страшно оставаться с ним в одной комнате.
И когда вы выходите из кабинета, идти вам ну совершенно некуда — и, главное, незачем. Ведь не будете же вы бить дубиной народного гнева по этой умной братской голове, которая в сто раз лучше вас знает, насколько все прогнило и остоебло. Да и горечь в этом сердце куда острее вашей.
Ишь ты, в гейропу они захотели http://std3.ru/1d/9f/1407326010-1d9f4d6f729ab8d2a07a75b1c78d9eed.jpeg
Казалось бы, что блевотнее скайпа месседжера не найти. Но нет, каким-то мудакам это показалось недостаточным и они сделали токс.
Интересно как рыночная экономика создает новые модели просто на ровном месте. Вот казалось бы, что еще можно придумать в деле найма рабочей силы? Есть некая социальная стратегия, когда привлекаются к работе юниты из социального круга, но это немасштабируемая стратегия (в противном случае получаем совок с повальным кумовством и блатом; хотя эйчары сейчас что-то изобретают в плане прямого хайринга), зато довольно эффективная в плане релевантности соискателя. А есть стратегия привлечения через броадкаст и отсев, но штука довольно медленная, дорогая и малопонятная: сколько вопросов про люки соискателю не задавай, все равно не поймешь как этот человек будет выполнять свои непосредственные обязанности. Уже которое десятилетие тут пытаются что-то изобрести, оттюнить, но заметного результата практически нет: найм "по объявлению" в эффективности привлечения релевантной рабочей силы сегодня мало чем отличается от оного где-нибудь в восьмидесятых.
И тут появляются стартапы. Усиленно форсятся через ассоциацию с инновационностью (которая очень быстро рассыпается: выстреливают в плане инноваций статистически незначимые единицы из общей массы), но находят применение в совершенно другом: сформированные команды специалистов, организованные по современным техникам скупаются существующими бизнесами за довольно символические сотни тысяч (иногда миллионы) долларов. То есть за те деньги, за которые сложно интегрировать в существующие бизнес-процессы компании пару качественных специалистов, неговоря про то, чтобы внедрить современные методы управления даже в одну команду в рамках корпорации, бизнес получает эдакое "решение под ключ", готовый автономный модуль.
То есть, мы с вами стали наблюдателями того, как без всякого "замысла", исключительно в следствии самоорганизации, побуждаемой к собственной выгоде, появлился ранее не существовавший мощный инструмент в экономике. Это действительно охуенно.
Пишу текст. Закрыл ненадолго редактор, чтобы подвигать файлики, и случайно сделал git reset --hard HEAD^, не подумав обо всех последствиях.
Потом вспомнил о своей привычке на каждый чих делать git diff, прокрутил буффер вверх, скопировал готовый патч в файлик, накатил и радуюсь жизни дальше.
А что бы делал в таком случае обладатель красивого и суперудобного GUI?
