Сидел въябывал учебу, пил квас. ОЧКО НАИГРЫВАЕТ ВАЛЬС.

Ебучая рюсская наука. Пытаюсь спиздить материал для курсача по теме "наноструктурированные покрытия". Нашёл статью 2005-го года в одном серьёзном научном журнале. Исследуется покрытие TiN. Для начала говном попахивает уже тот факт, что на тот момент все нормальные производства лет 5-10 как начали наносить AlTiN, TiAlN и подобные покрытия. Давайте тогда уж исследовать и эффективность деревянных колёс. Актуально, прогрессивно, ёпта! Ладно, хрен с ним. Больше всего доебало то, что эти ебанько обозвали алюминий легирующим элементом. Ладно я придурок, но ведь эти статьи для серьёзных научных журналов пишут серьёзные учёные из приличных вузов. Специалисты, нах. Фпизду так жить. Грустьпичаль.

Уруруруру. Разгребли сегодня помещение со станками. Выпросил, чтобы мне показали как работать с токарным 1А616. ДОВОЛЬНОТА. В понедельник мусор вывезут, тогда можно будет помыть станки, помыть полы, расставить мебель и начать работать. Алсо выдео помещения со станками доставлю вконтактик в ближайшие 15 минут.

Сегодня была классная лекция про то, как австрийская компания Böhler Uddeholm производит свои стали. Ну и ещё немного рассказали про Boehlerit, но уже не так захватывающе. Моментально появилось желание сначала съебать в Капфенберг на литейный завод с экскурсией, а потом устроиться туда работать (а если повезёт - спиздить технологию). Народ, найди мне друзяшек в Австрии для вписки на постоянное проживание в течение лет пяти. Приходить буду только спать.

Хороший руководитель должен освоить в совершенстве 3 навыка для эффективного управления производством: - Делегирование. - Эскалирование. - Педалирование. (с) Ещё одна заводская мудрость.

С 1-го июня начинает работать производство. Примерно неделю у меня уйдёт на обучение. Потом можно будет принимать заказы на изготовление деталек. Если кто хочет заказать изготовить какое-нибудь несложное велоговно или приспособу - можно заранее прислать ТЗ и чертежи на nir@nir.org.ru в форматах PDF/TIFF. После рассмотрения заявки будет сообщено о времени изготовления и стоимости. И чертите по ГОСТ/ЕСКД пазязя. Оформление чертежей по европейским и оймериканским стандартам - уныло и безблагодатно. Алсо при указании никнейма на пстаче/бээнваче (и присутствии на ресурсе более месяца) буду делать скидку.

Всем котанов, братюни. Недавно мне предложили возможность поучаствовать в основании металлообрабатывающего предприятия с грандиозными планами. Изначально предполагается традиционная работа на газовую и нефтяную промышленность (фланцы точить) и изготовление/продажа запчастей к сельхозтехнике, а по мере роста оборотов - хотелось бы начать выпускать новенькие запчасти к старым советским станкам и, если уж совсем попрёт, начать производство собственных станков. (Ессно, станины лить будем не на своих мощностях, но всё остальное осилим.) Так вот, чтобы заняться наукоёмкой частью производства (то есть изготовлением станков) я хочу познакомиться с людьми, которые работали на ныне развалившихся станкостроительных заводах. Интересуют личности, которые разрабатывали чертежи, производили расчёты, писали технологию и, собственно, были заняты на производстве. Хотим научиться почти похороненным секретам ремесла, ибо нет смысла терять накопленные тысячами инженеров знания или хранить их под замком. Короче, реквестирую контактов (телефоны, адреса, ссылки, логины на форумах) сотрудников действующих и мёртвых станкостроительных заводов по всей стране. Особенно интересует общение с сотрудниками завода "Красный пролетарий" и Тбилисского станкостроительного завода имени Кирова. Или хотя бы подкиньте идей как на них выйти. Также нужны заводские ТУ, СТП и технологические карты. Расчёты и чертежи тоже приветствуются. Не может такого быть, чтобы кто-нибудь да не спиздил с разваливающегося завода такие сокровища.

Как жеж я благодарен мужикам на свечке и станкоремонте, что вправили мне мозги. Жизнь снова кажется простой и приятной штукой. И я вроде бы становлюсь менее ебанутым. Наверное.

Как я ненавижу свой Мухосранск и всех этих мудаков вокруг. Говоришь: "Народ, есть возможность заработать, платят достойные деньги, но надо напрячься." А тебе: "Не-е, я так привык/мне хорошо платят." А потом эта нищета сидит и ноет о том, что в городе средний уровень зарплат - 10-15 тысяч, народ везде гадит, никто не убирает, цены высокие и выбиться в люди нет никакой возможности. Развелось, блять, нищих гитаристов-фотографов с гуманитарным образованием, работающих за грош с полтиной всю жизнь на одной работе. А у нас в регионе, ёбушки-воробушки, промышленность загибается из-за того, что прежние кадры попросту состарились, а из молодых кадров работать никто не хочет. Платят относительно приличные деньги, а всякие полуёбки ещё и нос воротят. И что самое любопытное, когда эти самые опёздолы видят человека на каком-нибудь Lexus, который загоняет машину в новенький частный дом, то у них не возникает мысли, что он мог эти деньги заработать. Сразу спизданут: "Ну, точно наворовал." Ненавижу, нах.

Пытался высверлить из крепления рулевой подушки безопасности заклёпки. Сверло обломилось и остатки плавно вошли в ногу чуть выше коленки. Огорчился и закончил работу на сегодня. NOTE: Таки сверление под нагрузкой всегда лучше делать дрелью в станине во избежание повторения подобных казусов.

Таки опробовал станину для дрели. Не смотря на тот факт, что к столу я её не прикрутил, вещь ужасно полезная. Вибраций никаких не даёт. Единственное "но" - из-за возможности небольшого прокручивания в горизонтальной плоскости можно с непривычки уломать/погнуть тонкие свёрла. Правда, это таки решаемо, так что грешок не страшный.

Наслаждаюсь возможностью погеморроиться и поучиться чинить автомобили. Ремонтирую поставарийный Volkswagen Golf 3 1996-го года выпуска. За несколько дней выполнены операции: - Демонтаж заблокированных ремней безопасности (при аварии сработал пиропатрон и привёл ремни в неремонтопригодное состояние). Будем ставить ремни безопасности от росавтопрома. Фотачке не будет ибо грязными руками лапать фотоаппарат нет желания. - Ремонт крышки подушки безопасности на переднем пассажирском сиденье. Закрутил-заклеил-забил дыру от подушки безопасности. Теперь выглядит относительно прилично. Фотачке будут вконтактике. - Перебрали личинку замка водительской двери. Фотачке также будут отсутствовать по причине грязных рук. - Ремонт защёлки замка в водительской двери (не работала блокировочная пипка). Фотачке не будет ибо я сам не понял, как починил это добро. Осталось: - Поставить новые ремни безопасности. - Заклеить дыру на рулевом колесе, оставленную сработавшей подушкой безопасности. Придётся купить соответствующую шестигранку для демонтажа рулевого колеса. - Произвести замену некоторой части системы охлаждения двигателя взамен протекающей. - Возможно, придётся чинить проводку, когда станет понятно, что же ещё там не работает. NOTE: Короче, существует такая штука, как РЕМНИ-УБИЙЦЫ. Вообще, человек попал в аварию будучи непристёгнутым. При разборе ремней безопасности мы пришли к выводу, что если бы он пристегнулся, то его бы или задушило этим ремнём или перерезало пополам. Адская вещица, ну её на фиг. Алсо мой Renault Logan по сравнению со старым Volkswagen Golf выглядит абсолютным няшей по части ремонтопригодности и простоте конструкции.

По неизвестной причине я после того, как трезвею на следующий с попойки день, обдумываю некоторые события и начинаю ненавидеть человечество ещё больше. Ня. :3

Испытываю лютобешеную потребность шить телефоны GeStar, ZTE (сафсем китайся), Huawei, Nokia, Samsung и Fly. Мужики, подскажите на какие софтины, типы кабелей и девайсы глянуть в первую очередь? А то пока я сам скурю всю тему "от и до" пройдёт уйма времени. Алсо очень реквестируются отзывы о работе софтин под Linux.

Купил сварочный инвертор "Ресанта САИ220". Даёт 220 ампер (самый мощный из линейки), варит электродом-пятёркой. На работе сказали, что для бытовых сварочных работ - самое заебца. Следующие плановые покупки: индикаторная стойка, ультразвуковая ванна, нормальный осциллограф.

Моя научрук проверяет чертежи уже вторую или третью неделю. На заготовках оргстекла уже успела высохнуть СОЖ. Грустьпичаль. Зато я успел подготовиться и послушать от мужиков на заводе лекцию о технологиях изготовления свёрл. Уняня. Теперь могу разбираться в сортах этих творений инженерной мысли. :3

Пришёл ко мне Nokia 6700, который на самом деле является китайфоном GeStar CRTEL C800. Пациент болеет раздавленным дисплеем. Модель дисплея: WD703AFG (34 pin). Аналогом данной модели дисплея является FPC022C6C-E00-A . Так как раньше менять дисплеи на телефонах не было денег (500 RUR были большой суммой для школоты/младшекурсника), то на поиски информации и собирании её в кучку ушло много времени. Алсо не стал париться со снятием дисплея и с корнем отодрал шлейф от платы. Причин тому было две: 1) Не ожидал, что шлейф окажется припаян (те модели телефонов, что я встречал раньше, имели шлейф, который приклеен на подходе к зажиму. 2) А чего тут думать? Дорожки на плате - не целка. Всегда можно восстановить. Хотя современная медицина делает вещи и покруче дорожек на плате. Энивей, протыкал на всякий случай место отрыва омметром. Пока всё ок. В общем, попробую в течение двух недель найти подходящий дисплей. Нет - так сдам тушку на запчасти.

Решал проблему генерации убитого файла с данными IMEI для китайского двухсимочника. Только с пьяных глаз сообразил, что под наклейкой с какими-то говняными IMEI дающими в паре неправильную CRC есть другая наклейка с нормальными IMEI. Ну ёбаный насос. Три дня с коллегой безуспешно ковыряли это говно, а тут такое...

Попытался выпить литр пива. Мало того что удовольствия ноль, так ещё и ниасилил. :-(

Сижу дома, жру пельмешки и пью пиво. Как-то одиноко. Весенняя депрессия? Хотя это неудивительно. В пятницу я ж уже умудрился слечь от переутомления. Грустьпичаль.