http://rbc.ru/politics/22/10/2015/56276c8d9a79478028ed21a9

Законопроект предлагает несколько форм профилактического воздействия. Это профилактическая беседа, официальное предостережение о недопустимости действий, создающих условия для совершения правонарушений, профилактический учет, представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению правонарушений, социальная адаптация.
официальное предостережение о недопустимости действий, создающих условия для совершения правонарушений

В любой стране мира есть два типа действий, которые разрешены законом и которые запрещены. В говнорашке скоро появится третий вид. Действия которые полностью разрешены законом и полностью легальны но видимо не по понятиям.

Заходит парень в кафе и читает прейскурант:
Гамбургер - 2$
...
Минет - 20$
Смотрит - за прилавком стоит продавщица - сногсшибательная блондинка, все при ней.
Парень:
- Извините, а кто у вас делает минеты?
Блондинка с томной улыбкой на устах:
- Я делаю, а что?
Парень:
- Тогда вымойте, пожалуйста, руки - мне гамбургер....

Во Франции некто Philippe Verdier публикует книгу "Climat Investigation", где сообщает, что климатологи подсунули миру поддельные данные. Возникает неловкая ситуация потому, что он является главным специалистом по погоде на Французском телевидении. Неловкая пауза разрешается тем, что еретику сообщают, что на работу он может более не приходить. http://pjmedia.com/tatler/2015/10/15/frances-top-weatherman-questions-climate-change-is-promptly-suspended/#undefined

Кстати, идея "бесплатного" образования особенно крута. Если рассуждать здраво, то предположим, что конкретный диплом это хорошая инвестиция, которая дает стране нужного специалиста, настолько нужного, что его зарплата окупит расходы на образование. Тогда нет никаких причин субсидировать эту инвестицию. Раз уж человек, который вложил деньги, сумеет их отбить, да еще с прибылью. Цель уже достигнута.

Если, наоборот, какой-то диплом это инвестиция плохая, и результат не стоит вложенных денег, то оснований для субсидии еще меньше. Наоборот, субсидия будет означать, что мы подталкиваем людей к принятию очевидно глупых, невыгодных решений, и зря тратим кучу ресурсов. Студент осваивает никому не нужные знания, преподаватель тратит время преподавая их, и мы всем миром их обоих кормим, ради чего? Почему бы им не поискать работу в Северной Дакоте, где нужна малоквалифицированная рабочая сила прямо сейчас? Это, очевидно, куда выгоднее со всех точек зрения.

Точнее, со всех точек зрения, кроме "но тогда молодой человек, чего доброго, вырастет самостоятельным, ответственным членом общества, и его никто не научит ненавидеть белые привилегии, NRA, нефтепродукты, фармацевтов и Израиль!"

http://ru.krymr.com/content/article/27307557.html

В Екатеринбурге начинается беспрецедентный судебный процесс. На скамье подсудимых – мать-одиночка, которую обвиняют в пособничестве террористам. Екатерина Вологженинова размещала на своей странице в соцсети материалы, связанные с украинским кризисом. ФСБ посчитало их экстремистскими. Корреспондент Настоящего Времени встретилась с обвиняемой и узнала, сколько теперь стоит свобода интернет-слова в России

А я вас предупреждал про эти ваши фейсбуки.

Ну, в общем, вернулся в родные пенаты. Санкт-Петербург, грязная серая птица, или как там в песне было.
Общий вывод такой: в Берлине можно жить. Это город, который строился для жизни, для людей, чтобы им было комфортно. Не для того, чтобы поражать и восхищать, не для того, чтобы быть грозной столицей какой-то великой ымперии, не для того, чтобы иностранные завистники утёрлись, а для того, чтобы там жить. И это чувствуется в каждом доме, в каждой транспортной развязке, в каждом торговом или культурном центре. Всё аккуратно, до мелочей продумано для людей.
Особенно имеет смысл упомянуть транспорт, в частности, S- и U-баны. U-bahn — это, по сути, метро, S-bahn — то же метро, только на поверхности. Ветви этих банов опутывают весь Берлин, а станции расположены так удобно, что всегда попадают в поле зрения как только хочешь куда-нибудь ехать. Дверей, турникетов итд нет, билеты покупаешь в автоматах при входе, там же валидируешь и едешь. Можешь быть пидорахой и не покупать, я контролёра видел за четыре дня один раз. Автоматы эти, прямо скажу, тупые как пиздец, но это роляет только в аэропорту, где к ним приходится отстоять очередь из понаехавших. Во всех остальных местах никаких толп и очередей я не видел вообще, хотя ездил по всему городу, в том числе и в самые пиковые часы.
Так сложилось, что сразу по прибытию, как нарочно для контраста, меня жизнь макнула прямо еблом в рашку: на станции Чернышевская в час пик господа полицейские закрыли все двери кроме одной, а потом наблюдали, посмеиваясь, как народ лезет и толкается в единственную дверь, как скот на бойне. Поэтому я решил сосредоточиться на транспорте как зеркале отношения к людям.