Из докладной записки руководителя группы по военно-морским делам Комиссии партийного контроля при ЦК ВКП(б) Н. В. Куйбышева, 5 апреля 1937 года.
Произведенной проверкой фактов, отмеченных "Правдой"... установлено, что работа "на сторону" на заводе N28 им. Орджоникидзе является не исключительным случаем, а практикуется как система. Установлено, что выполнение заказов работниками завода по частным договорам с различными заказчиками, как правило, проводилось с ведома и разрешения технического директора завода т. Алешина.
Механика "частной лавочки" заключалась в том, что представитель учреждения или предприятия после отказа дирекции завода принять его заказ официально (за "перегруженностью" завода) обращался частным порядком к одному из работников завода и заключал с ним договор. Этот "частник" получал благословение технического директора т. Алешина, набирал "артель" мастеров и рабочих и выполнял заказ на заводском оборудовании и заводским инструментом. Формально считалось, что такие частные заказы выполняются во внеурочное время и из материалов заказчиков. Фактически при попустительстве администрации частные заказы выполнялись мастерами и рабочими частично в урочное время и из заводских материалов. Стимулируемые добавочным заработком по повышенным расценкам, инженеры, мастера и рабочие переключали все свое внимание на выполняемый ими частный заказ, что не могло не отражаться на всей заводской работе. Частные заказы выполнялись ударными темпами и отличались высоким качеством.
Для иллюстрации "высокосознательного" отношения к частным заказам приведу разительный пример. Особой эскадрилье ГВФ понадобилось отремонтировать винт переменного в полете шага к самолету "Дуглас". Винт этот был системы "Гамильтон", т. е. той самой системы, над постановкой которого (так в тексте.— "История") на производство завод N28 безуспешно бьется уже два года. Больше того, завод до самого последнего времени не мог построить даже опытного образца этого винта, который выдержал бы испытания. Ремонт предстоял серьезный. Нужно было заменить ряд ответственнейших деталей втулки винта, другими словами, сделать их заново. То, над чем завод бьется два года, "рвачи" взялись в частном порядке сделать за несколько дней. И сделали. По заявлению начальника Особой эскадрильи ГВФ т. Каминского, втулка винта была выполнена лучше, чем она была новой.
