Сложно сказать. У обоих есть свои плюсы и минусы. К 1600 В технологичный, маневренный, очень быстрый, экономный, но наверняка будет дорогим в обслуживании, хотя что там обслуживать, масло менять, охлаждающую, масло в вилке, резину и тормозные колодки, а больше и лезть никуда не надо минимум десять лет. Chief громоздкий и неповоротливый, прожорливый при маленьком баке. Обслуживание тоже недешевое, один ремень под 400$ обойдется. Наверняка хромает качество сборки, впрочем как и у всего американского, подкручивать постоянно придется что-либо. Но зато это красивая винтажная эффектная штука, в отличии от почти безликого К 1600 В, который мало чем отличается внешним видом от японского мотопрома. Ну и конечно же звук. У К1600В современный техногенный звук, как у современного автомобильного двигателя, а у Chief звук классический, приятно ласкающий ухо рокот. Короче я бы взял и два, и тот и этот. На К1600В летать в дальняки, а на Chief по городу тянок клеить и понты колотить.