А что это за новый модный мультик про великанов, откусывание ног итп?

Выношу ещё кусочек хуиты про религию из a-t:
У АНИМУБЛЯДКОВ тоже есть БОГИНИ. И есть иконы - изображения богинь.
И есть ритуалы поклонения (евпочя)
А самое главное, что у анимублядков есть ДВИЖУЩИЕСЯ ИКОНЫ, ГОВОРЯЩИЕ ИКОНЫ, НИ У ОДНОЙ РЕЛИГИИ ТАКОГО НЕТ, ЧУДО ЖЕ
ШАХ И МАТ, ПРАВОСЛАВНЫЕ

У людей пасха, а я сегодня совершаю обряд поклонения ПРЫЩЕБОГАМ путем КРОСС-КОМПИЛЯЦИИ ЯДРА.
А вчера долго и упорно пытался СКОМПИЛИРОВАТЬ КРОСС-КОМПИЛЯТОР.
Но, как вы помните, гцц говно и в кросскомпиляции 4.7.2 дохуя чего поломано.
Поэтому сегодня я ходил В ХРАМ (kernel.org)
И принёс оттуда ОСВЯЩЕННЫЕ БИНАРНИКИ КРОСС-КОМПИЛЯТОРА.

Досмотрел крысолюдей против псиоников-пидарасов. Как-то очень коротко всё объяснили, даже неинтересно.

Я настолько хадкорный трупоед, что даже когда жарю овощи, использую шпиг вместо масла. Ставь лойс если ты тоже не веган!

Обожаю ебучее GCC. Такой горы недореализованных фишечек, от которых где-нибудь что-нибудь ломается, ещё поискать.
Сказать, что сборка i686->amd64 кросскомпилера сломана - значит ничего не сказать.
Выключи это, отогни то, руками попатч это. И молись сотоне чтобы это говно не умерло через час сборки.
И ведь всё это давно везде зарепорчено, в мейллистах километровые дискуссии, но всем похуй. А может быть просто лень окунаться в говно чтобы починить.

Вчера много думал насчёт агоризма. И чем дальше, тем больше понятно, что в чистом виде агоризм не взлетит. Государство просто не позволит контрэкономическим механизмам перевесить себя. Когда контрэкономическая структура достигнет заметных размеров, её будут громить, арестовывать и сажать, а быдло будет только радо — мол, так им и надо, нехуй налоги не платить. И бодаться против демократии, ментов и мафий — практически бесперспективно. Как ни парадоксально, единственный, кто может реализовать агористскую программу — это собственно государство. Если оно начнёт всё больше запрещать, душить налогами и вообще мешать жить предпринимателям, предоставляющим полезные или даже необходимые услуги, то со временем все эти услуги мигрируют в область чёрного рынка, и тогда да, и в самом деле может оказаться так, что чёрный рынок будет перевешивать белый по сумме транзакций. Но это единственный представимый вариант, потому что в случае, когда государство проводит вменяемую политику в отношениях с бизнесом, подавляющее большинство предпринимателей согласится действовать легально, чтобы избежать риска репрессий. Таким образом, у агориста, каким-то образом попавшего в политическое пространство, есть не меньше причин действовать по принципу "чем хуже, тем лучше", чем у коммуниста.

Бнващ, порекомендуй НЕ слайс (т.е без ояшей, школ, проводов, панцушотов, гаремов и всякого моэговна) и без спгс со всякой мистикой.

/На этой неделе шведский парламент рассмотрит законопроект, обязывающий мужчин справлять малую нужду сидя/
Естественно, я не мог удержаться от своего всегдашнего комментария по близкому вопросу: http://v-fedotov.livejournal.com/175900.html?thread=11769116#t11769116

Потче Роиссии собираются выключить компенсацию убытков из бюджета, надеясь на то, что больной снова научится дышать сам.
http://kommersant.ru/doc/2121723

Онемэ про крысолюдей и телекинез превратилось в онемэ про пидарасов и лесбиянок. Ну зачем так делать?

В Якутии полковник ФСКН пытался подкинуть наркотики сотрудникам ГАИ

Один из руководителей подразделения Госнаркоконтроля Якутии полковник Владимир Левчиков, задержанный за езду в нетрезвом виде, пытался подкинуть наркотики сотрудникам ГАИ, сообщает «Интерфакс» в понедельник, 29 апреля, со ссылкой на главу МВД по республике Виктора Кошелева.

По словам министра, задержанный 27 апреля полковник, сидя в машине ГАИ, угрожал задержавшим его полицейским «большими проблемами», после чего в автомобиле автоинспекторов было обнаружено три пакета с наркотической смесью «спайс».

http://lenta.ru/news/2013/04/29/case/

Кстати, про либертарианство и прочий свободный рынок. Вот мудаки любят противопоставлять ОТ и личный авто как пример государства против свободного рынка. Типа государство - гуд, ОТ, все дела, а рынок - плохо, все покупают машины и делают пробки.
За примером далеко ходить не надо: ОТ Ростова. Тут есть три вида ОТ: полностью государственные маршруты, коммерческие маршруты (официальные) и коммерческие маршруты (неофициальные).
Ездить на госмаршрутах тот еще пиздец: парк машин говно, ходят хуево, рано утром или поздно вечером не уедешь, большинство госмаршрутов тупо перекрывают друг друга и не имеют смысла (нахуй нужны два маршрута, совпадающие на 95% и более?).
Есть официальные коммерческие маршруты. Государство продает частникам в монополию целый маршрут, при том, там нет конкурирующих маршрутов. Частники тут хоть и лучше, чем государство работают (хотя бы парк поновее), но тоже говно - конкуренции никакой, люди никуда не денутся, поэтому они ездят с таким интервалом, чтобы быть всегда под завязку набитыми, про уехать с утра/поздно вечером я вообще молчу.
А есть еще неофициальные частные маршруты. У них, например, вообще нет номера, только описание маршрута на дверях и прочих местах. На одном из таких я езжу. Есть инсайдерская инфа, что такие маршруты легализовать нереально, так как легально никто не даст, нужны такие взятки, что маршрут никогда не окупится. Поэтому платят небольшие взятки всяким гаишникам и еще каким-то мудакам, чтобы не мешали работать.
И это единственные в городе адекватно работающие маршруты. Во-первых, сами маршруты адекватно проложены, а не так, что большинству пассажиров приходится ездить с 3-4 пересадками. Во-вторых, уехать в 6 утра или 12 ночи вообще никаких проблем нет, хоть и ходят они реже чем в часы пик (что естественно), но даже зимой не окоченеешь на остановке. Интервал - просто сказка, чтобы было понятнее приведу два примера: первый - никто не перебегает посреди улицы чтобы успеть на отходящую маршрутку, в этом просто нет смысла, ты можешь спокойно перейти улицу в положенном месте и тут уже подойдет следующая. Второй: я с утра ВЫБИРАЮ в какую маршрутку садиться, там в парке сейчас 2 вида Hyundai County - самые новые и предыдущей серии. Я выбираю предыдущую серию, так как там удобнее сидения. Вы можете себе представить, чтобы вы с утра, идя на работу не садились в первую попавшуюся подходящую маршрутку, а ждали ту, в которой будет удобнее ехать?
К слову, это один из самых протяженных маршрутов в городе - он идет с одного конца города в другой, а потом в соседний город. При этом, у них хватает парка чтобы ездить с короткими интервалами, хотя маршрут появился всего около 3-х лет назад и там было всего 2 машины. Цена за проезд стандартная. Этот же маршрут на нескольких участках конкурирует с государственными, что привело к тому, что государственные стали ходить хуже - так как теперь собирают только тех людей, которым частный не подходит, вместо того, чтобы ходить чаще и собирать больше клиентов, чем частники.
Почему так получается? Наверное потому, что официальные маршруты составляют мудаки, которые ОТ последний раз пользовались еще при советской власти, государственный ОТ вообще не получает никакой обратной связи и никак не мотивирован удовлетворять требования людей. Официальные частные маршруты работают в условиях искусственной монополии и диктуют свои условия перевозок, а не подстраиваются под требования рынка, максимально удовлетворяя спрос.