А ведь многие вещи могли выстрелить намного раньше, но благодаря мудакам все похерилось и ждало прихода адекватных игроков. Те же смартфоны, если бы не уебищно-монструозный SDK для Symbian с куцой документацией (потратить неделю на написание первого Hello World'а - это не смешно) или если бы Blackberry не кругодрочили в корпоративном сегменте - тот бы бум, что произошел с iPhone и Android-девайсами произошел бы намного раньше.
Или те же микроплатежи. Было ведь охуенно удобное средство - SMS. Жадность фраера сгубила - 50% маржа опсосов оказалась неподъемной для хоть сколько-нибудь белого рынка. Умерили бы свои аппетиты и сейчас бы мы все привязывали свои банковские счета к номеру телефона и оплачивали бы покупки в интернете (а может даже и ирл) через смс-сообщения или какой-нибудь удобный интерфейс поверх этого. А теперь приходится ждать пока сервисы для микроплатежей от эппла и гугла раскрутятся и начнут расширять рынок.
И таких примеров масса. До любого бума уже были игроки, которые делали почти то же самое, но хуево и все зафейлили. Тут, кстати, интересная гипотеза образовывается: все те изобретатели, ученные и прочие хуи, на самом деле, не так уж и важны. Да, они что-то сделали/открыли раньше всех, но вполне вероятно, если бы их не было или они зафейлили - это же самое сделал бы кто-нибудь другой просто чуть позже, возможно, даже незначительно позже, между первыми широкодоступными смартфонами на Symbian и выходом первых девайсов на iOS/Android прошло всего несколько лет, даже не десяток, то же самое с появлением возможности платить через SMS и вендорными микроплатежами. Короче, говно.
бля даже слово такое УЖЕ придумано http://www.urbandictionary.com/define.php?term=pornado
ппц я отсасываю с идеями канеш
придумал ОХУЕННЫЙ юи для жаббер клиента, а оказалось, что есть IMO, который почти 1в1 то, что я хотел сделать
придумал ОХУЕННЫЙ сервис для блогов, где не надо регистрироваться, вести свой блог, просто заходишь, пишешь пост, шаришь и собираешь лайки/каменты, а тут обнаружился инстаблогг, который и есть моя идея, только дизайн говно у них, я хотел по другому все это
теперь я даже не знаю что делать
стоит ли вообще ПРИДУМЫВАТЬ?
вдруг уже КТО-ТО придумал?
короче, представим себе что на земле рай, мир и либертарианство
и вот есть чуваки, которым лень самим что-то делать, хотят отобрать чужое
и объединяются несколько таких чуваков и идут грабить соседей
а соседи тоже начинают объединяться, чтобы пиздить всяких мудаков, которые хотят все отобраться
и так по всей земле
и через какое-то время это все трансформируется в форму классического государства
и проходит много времени, государства уже не особо пиздят друг друга
и сидит в неоинтернете один мудак и пишет как классно было бы без государства, давайте все отменим?
и думает этот мудак что что-то умное придумал
Блять, ну откуда берутся такие кривожопые мудаки? Сука блять, сделали авторизацию через соцсети, МАЛАДЦЫ БЛЯТЬ, но сука, после авторизации перебрасывает на форму регистрации, где из всех полей заполнено только ИМЯ ФАМИЛИЯ, даже емейл пустой да еще и заставляет устанавливать пароль. Блять, ну хули вы такие уебаторы блять?
Кстати, про либертарианство и прочий свободный рынок. Вот мудаки любят противопоставлять ОТ и личный авто как пример государства против свободного рынка. Типа государство - гуд, ОТ, все дела, а рынок - плохо, все покупают машины и делают пробки.
За примером далеко ходить не надо: ОТ Ростова. Тут есть три вида ОТ: полностью государственные маршруты, коммерческие маршруты (официальные) и коммерческие маршруты (неофициальные).
Ездить на госмаршрутах тот еще пиздец: парк машин говно, ходят хуево, рано утром или поздно вечером не уедешь, большинство госмаршрутов тупо перекрывают друг друга и не имеют смысла (нахуй нужны два маршрута, совпадающие на 95% и более?).
Есть официальные коммерческие маршруты. Государство продает частникам в монополию целый маршрут, при том, там нет конкурирующих маршрутов. Частники тут хоть и лучше, чем государство работают (хотя бы парк поновее), но тоже говно - конкуренции никакой, люди никуда не денутся, поэтому они ездят с таким интервалом, чтобы быть всегда под завязку набитыми, про уехать с утра/поздно вечером я вообще молчу.
А есть еще неофициальные частные маршруты. У них, например, вообще нет номера, только описание маршрута на дверях и прочих местах. На одном из таких я езжу. Есть инсайдерская инфа, что такие маршруты легализовать нереально, так как легально никто не даст, нужны такие взятки, что маршрут никогда не окупится. Поэтому платят небольшие взятки всяким гаишникам и еще каким-то мудакам, чтобы не мешали работать.
И это единственные в городе адекватно работающие маршруты. Во-первых, сами маршруты адекватно проложены, а не так, что большинству пассажиров приходится ездить с 3-4 пересадками. Во-вторых, уехать в 6 утра или 12 ночи вообще никаких проблем нет, хоть и ходят они реже чем в часы пик (что естественно), но даже зимой не окоченеешь на остановке. Интервал - просто сказка, чтобы было понятнее приведу два примера: первый - никто не перебегает посреди улицы чтобы успеть на отходящую маршрутку, в этом просто нет смысла, ты можешь спокойно перейти улицу в положенном месте и тут уже подойдет следующая. Второй: я с утра ВЫБИРАЮ в какую маршрутку садиться, там в парке сейчас 2 вида Hyundai County - самые новые и предыдущей серии. Я выбираю предыдущую серию, так как там удобнее сидения. Вы можете себе представить, чтобы вы с утра, идя на работу не садились в первую попавшуюся подходящую маршрутку, а ждали ту, в которой будет удобнее ехать?
К слову, это один из самых протяженных маршрутов в городе - он идет с одного конца города в другой, а потом в соседний город. При этом, у них хватает парка чтобы ездить с короткими интервалами, хотя маршрут появился всего около 3-х лет назад и там было всего 2 машины. Цена за проезд стандартная. Этот же маршрут на нескольких участках конкурирует с государственными, что привело к тому, что государственные стали ходить хуже - так как теперь собирают только тех людей, которым частный не подходит, вместо того, чтобы ходить чаще и собирать больше клиентов, чем частники.
Почему так получается? Наверное потому, что официальные маршруты составляют мудаки, которые ОТ последний раз пользовались еще при советской власти, государственный ОТ вообще не получает никакой обратной связи и никак не мотивирован удовлетворять требования людей. Официальные частные маршруты работают в условиях искусственной монополии и диктуют свои условия перевозок, а не подстраиваются под требования рынка, максимально удовлетворяя спрос.
У меня проблемы первого мира.
Если работать из дома - можно не выходить в рашку месяцами, но минус - надо готовить жрать.
Если работать в офисе - можно вообще не готовить и жрать в столовых/кафешках. Минус - проебывание времени на дорогу и сидение в офисе.
Куда нажать?
В пиндостане совсем скучно стало и нечего делать, теперь изобретают новые преступления: http://www.guardian.co.uk/uk/2013/apr/28/girl-forced-pregnant-donor-semen
Матери дали 5 лет за то, что она заставила свою приемную 14-летнюю дочь забеременеть от донорской спермы, чтобы у матери был новый ребенок, а то больше ей не дают усыновлять.
Короче, забанили на d3, выпилили аккаунт и два последних поста, там было что-то типа "почему атеисты не могут придумать свою религию с богом, который бы восхвалял атеизм и не заставят верующих в него поверить?" и "я зарегистрировался на d3 только для того чтобы подписаться на politics для того чтобы отписаться от politics".
Короч, ппц анальщина и говно, такого себе даже угнич не позволял.
Короче, вся эта истерика с продолжительностью заряда на ведрофонах, полная хуйня. Как человек, который юзал симбафон со здоровым в то время аккумулятором (1500мАч) и современный ведрофон, скажу что в режиме активного юзанья ведрофоны даже выигрывают по продолжительности работы. Весь сок в том, что во времена симбафонов еще не было трижэй с безлимитами и типичный юзер смартфона использовал его как телефон со свернутой асечкой и редкими заходами в оперу мини. Сравнивать такой кейс с прослушивание музыки онлайн в маршрутке с параллельным серфингом интернетов слишком тупо, скажу, что когда появились наконец-то в наших мухосрансках трижы, онлайн радио в автобусе сожрало весь заряд моего симбоговна примерно за полчаса и нагрев тушку до такой степени, что я не мог держать ее в руках. И даже не хочу вспоминать о том как охуенно симбаговно дружило с вайфаем.
Думаю, тут не обошлось и без психологии. Раньше заряд отображали 3-7 делениями "батарейки", а теперь процентами и изменение уровня заряда по привычке воспринимается с тем же эмоциональным окрасом. Такие дела.
